Минск бол 2 сая хүн амтай хот юм. Минскийн метроны газрын зураг бол түүхийн жинхэнэ алхалт юм. Хамгийн анхны станцууд, мөн нэлээд шинэ станцууд энд хадгалагдан үлджээ. Үүний зэрэгцээ хэн ч, тэр байтугай гадаадын иргэн ч гэсэн схемийг ойлгож чадна: бүх нэрийг латинаар давхардсан.
Бага түүх
Беларусийн метроны тухай ярихад Минскийн схем нь өвөрмөц: энэ нь бүх улсад цорын ганц гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өнөөдрийг хүртэл газар доорхи хонгилын нийт урт нь 25 километр бөгөөд дээр нь хоёр салаа (цэнхэр, улаан) болон 29 буудал байдаг.
Тэгээд энэ бүхэн өнгөрсөн зууны 60-аад оноос эхэлсэн. Тэр үед ч гэсэн орон нутгийн архитекторууд тус хотод анхны метроны шугамыг бий болгох санааг гаргаж ирсэн. Гэсэн хэдий ч төлөвлөгөөг хойшлуулах шаардлагатай болсон: хуулийн дагуу зөвхөн нэг саяас дээш хүн амтай хотууд дөрөв дэх тээврийн хэрэгслийг авах боломжтой.
Тиймээс 1976 онд энэ тоо хүрэхэд зураг төслийн ажил эхэлсэн. Эхэндээ уг шугам нь 8 станцаас бүрдсэн бөгөөд эхнийх нь Пак Челюскинцев байв. Метрог 8 жилийн дотор хийхээр төлөвлөж байсан ч тэд үүнийг эрт зохицуулсан: тээврийн хэрэгсэл бэлэн болсон7 жилийн дараа өргөдөл гаргана.
Цэнхэр салбар
Хэцүү зүйл байхгүй. Тухайлбал, голын усархаг хөрсний хажууд байгаа станцыг яаж барих вэ? Гэсэн хэдий ч 1984 оны 6-р сарын 30-нд анхны станцуудын баярын нээлт болов. Тэдний дунд Соёлын хүрээлэн, Лениний талбай, Октябрская, Ялалтын талбай, Якуб Колосын талбай, Шинжлэх ухааны академи, Пак Челюскинцев, Московская нар байв. Эдгээр бүх станц өнөөдөр ажиллаж байна.
Үлдсэн цэнхэр шугамын станцуудыг аажмаар холбож эхэлсэн. Метро ашиглалтад орсноос хойш хоёр жилийн дараа “Восток” станц ашиглалтад орсноор тус бичил хорооллын оршин суугчид төв рүүгээ очиход дөхөм болсон. 2007 онд салбараа Уручче болон Борисовский Тракт гэсэн хоёр станцаар өргөтгөсөн.
Хамгийн орчин үеийн метроны буудлууд болох "Грушевка", "Михалово", "Петровщина", "Малиновка" нь цэнхэр шугамын эцсийн зогсоолууд болсон.
Нөгөө шугам яах вэ?
Улаан метроны шугам арай залуу байна: түүний барилгын ажил хэсэг хугацааны дараа эхэлсэн. 1990 оны сүүлчийн өдөр анхны станцууд нээгдэв. Эдгээр нь Фрунзенская, Немига, Купаловская, Пролетарская, Тракторын үйлдвэрүүд байв.
Сонирхолтой баримт: Купаловская, Пролетарская хоёрын хооронд байрладаг Первомайская метроны буудал хэдхэн сарын дараа нээгдэв. Анх төсөлд огт төлөвлөөгүй байсан. Гэвч хоёр зогсоолын зайтай учир төлөвлөгөөнд зарим өөрчлөлт оруулсан. Одоо ч галт тэрэгний гарц энд байнаБүх буудлуудын адил зүүн талд биш харин баруун талын хаалгаар хийдэг.
1995-2005 он хүртэл улаан шугам өргөжиж, хотын янз бүрийн хэсгүүдийг холбосон шинэ станцууд нэмэгдсэн. 2014 онд Минскийн метроны схем иймэрхүү харагдаж байв. Мөн одоогийн байдлаар улаан, цэнхэр шугамууд дээр Смоленская, Шабаны, Красный Бор гэсэн гурван шинэ зогсоол нэмэхээр төлөвлөж байна.
Ногоон шугам
Минскийн метронд шинэ схем гаргахаар төлөвлөж байна. Өөр нэг ногоон шугам барих ажил ид өрнөж байна. Энэ жил аль хэдийн Ковальская Слобода, Вокзальная, Площа Франтишек Богушевич, Юбилейная площад гэсэн гурван станцыг нээхээр төлөвлөж байна. Нийт 14 станцтай салбар дээр үлдсэн станцууд 2020 он гэхэд ашиглалтад орно.
Өмнө нь Минскийн метроны схемд нэг салбар нэмж оруулахаар төлөвлөж байсан - нил ягаан. Энэ нь Ждановичи, Дроздов, Веснянкагаас Чижовка, Серебрянка хотыг холбосон. Гэсэн хэдий ч төслийг цуцалж, ногоон шугамыг барьж байна.
Шинэ төрх
Саяхан Беларусь улсад Минскийн метроны шинэ схемийг бий болгох уралдаан болсон. Үүнд улс орны өнцөг булан бүрээс залуу дизайнерууд оролцсон. Хэсэг хугацааны өмнө газрын зураг дээр зөвхөн станцуудын нэрийг зааж өгсөн бөгөөд зарим цэгт АТМ байгаа эсэхийг зааж өгдөг байсан.
Эрх баригчид асуудалд илүү иж бүрэн хандахаар шийдсэн: тэд аяллын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөх хэрэгтэй. Гэхдээ бүх зүйлийг жижиг цаасан дээр хэрхэн тохируулах вэ? Хэсэг хугацаанд бодсоны эцэст асуудал шийдэгдлээМинскийн метроны шинэ схем гарч ирэв. Үүн дээр алслагдсан станцуудыг бэлгэдлийн дугуйлангаар тэмдэглэсэн хэвээр байгаа бол төвийнх нь талаар илүү дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно. Одоо та метроны газрын зураг дээр хамгийн ойрын үзэсгэлэнт газрууд, гол мөрөн, газрын тээврийн зогсоолын байршлыг харах боломжтой.
Үүнээс гадна латин хэлээр станц бичих дарааллыг хялбаршуулсан. Станцуудын нэрийг Беларусь хэлээр санал болгосон тул транскрипц хийхдээ ć, ś, ł гэх мэт үсгүүдийг ашигласан. Схемийн шинэ форматын хувьд ийм тэмдэгтүүдийг бүрэн орхиж, танил англи цагаан толгойг авчээ. суурь.
Бас нэг шинэлэг зүйл - одоо газрын зураг дээр хотын бүх бичил дүүргүүдийг тэмдэглэсэн. Зорчигчид зөв чиглэл хайж утсаа ухах шаардлагагүй: бүх мэдээлэл газрын зураг дээр байрлана. Мөн Минскийн бүх бүс нутаг метроны шугамаар холбогдоогүй байгаа тул төвөөс бичил хороолол хүртэлх тээврийн чиглэлийг зааж өгнө. Одоо та хотын нэг захаас нөгөө зах руу хялбархан очих боломжтой боллоо.
