Зарим онгоц болон нисэх онгоцны буудлын нэр нэлээд төвөгтэй байдаг. Нэрийг нь бүтэн дуугаргахад маш их цаг зарцуулна. Мөн олон улсын агаарын хилээр гарахад орчуулга хийхэд хүндрэл гардаг. Онцгой байдлын үед энэ нь сүйрэлд хүргэж, улмаар хохирогчдод хүргэх болно. Хүн бүрт тав тухтай байлгах үүднээс олон улсын тусгай кодуудыг нэвтрүүлсэн.
Alenia ATR 42-500-тай танилцана уу
ICAO код нь нислэг төлөвлөхөд ашигладаг 4 тэмдэгтийн өвөрмөц хослол юм. AT-45 кодчиллын дагуу Alenia ATR 42-500 онгоц нуугдаж байна. Энэ нь Францын Aerospatiale болон Италийн Aeritalia компаниудыг нэгтгэсний үр дүнд бий болсон Франц-Италийн Avions de Transport Regional концерн (ATR) үйлдвэрлэдэг.
AT-45 бол хамгийн эрэлттэй богино зайн нислэгүүдийн нэг юм. Энэ бол энэ цувралын ууган хүү болох ATR-42-ын зохистой залгамжлагч юм. Шинэчлэгдсэн хөлөг онгоцны төслийг 1993 онд зарласан. Анх удаа AT-45 явах эд анги 1994 оны 9-р сарын 16-нд хөөрөх зурвасаас тасарчээ. Тэрээр шаардлагатай бүх арга хэмжээг авсан1995 оны зун амжилттай дууссан Европын стандартын дагуу гэрчилгээжүүлэлт. Цуврал үйлдвэрлэлийг 10-р сард аль хэдийн эхлүүлсэн.
Энэ төрлийн нисэх онгоц нь дуу чимээ тусгаарлагчийн гүйцэтгэлийг сайжруулж, эргономикийн хувьд сайжруулсан бүхээгийн загварыг хүлээн авсан. Дуу чимээг багасгахын тулд бүхээгт болон зорчигчийн тасалгаанд тусгай тоног төхөөрөмжийн бүхэл бүтэн системийг ашигладаг. Зорчигчдын тав тух нь ачаа тээшний дээд тавиурын хэмжээ ихэссэнээс шалтгаална.
EFIS дижитал авионикийн иж бүрдэл нь нисгэгчдэд бүх төрлийн нислэгийн нөхцөл байдлыг төгс зохицуулахад тусалдаг. Мэдрэмжтэй мэдрэгч нь систем, зангилааны төлөв байдалд дүн шинжилгээ хийдэг. Тэд онгоцонд гарсан асуудал болон тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийн талаар танд яаралтай мэдэгдэх болно.
Захиалагчийн хүсэлтээр бусад багц тоног төхөөрөмж суурилуулах боломжтой. Энэ бүхэн нь AT-45-ын аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг баталгаажуулдаг. ATR 42-500 онгоцны зургийг доор үзүүлэв.
AT-45 өнөөдөр
Хорь гаруй жилийн турш энэ цувралын онгоцнууд дотоодын нислэгээр агаарын замаар ниссээр ирсэн. Өнөөдрийг хүртэл дөрвөн зуу гаруй ATR-42 үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүний дийлэнх хувийг AT-45 онгоц эзэлж байна. Энэ хөлөг онгоцтой хамгийн том агаарын тээврийн компаниуд:
- АЯЛАЛ Linhas Aereas.
- FedEx корпораци.
- Airlinair.
- UTair.
Орос улсад үүнийг Nordstar болон UTair агаарын тээврийн компаниудын дотоодын нислэгээс олж болно. Орчин үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон 30 орчим машин ажиллаж байна. ATихэвчлэн компаниуд анхны эзэд нь байдаг. 2011 оноос хойш онгоц нь бага температурт нисэх боломжтой гэсэн гэрчилгээний баримт бичгийг хүлээн авсан. Энэ нь тус улсад хэрэглэх цар хүрээг ихээхэн өргөжүүлсэн.
Иймэрхүү хөлөг онгоцны нислэгийг үнэлэхдээ олон зорчигчид Оросын АН-24-тэй ижил төстэй тоног төхөөрөмж байгааг анзаарсан ч бүхээгийн тав тухтай байдал, дуу чимээ тусгаарлагчийг анхаарч үздэг.
AT-45 онгоц: техникийн үзүүлэлт
Бага 2 хүнтэй. Зорчигчдын тоо 42-50 хүртэл байж болно. Нислэгийн үед ихэвчлэн нэг ажилтан үйлчилдэг.
| Хэмжээ: | |
| Далавч дэлгэх | 24, 57 м |
| Далавчны хэсэг | 54, 5 кв. м |
| Дотоод өргөн | 2, 57 м |
| Өндөр | 7, 68 м |
| Урт | 22, 67 м |
| Жингийн үзүүлэлтүүд: | |
| Хөөрөх хамгийн их жин | 18, 6 t |
| Буудах хамгийн их жин | 18, 3 t |
| Хоосон жин | 11, 25т |
| Хамгийн их ачаалал | 5, 45т |
| Түлшний савны багтаамж | 5730 l |
Онгоц нь тус бүр 2400 морины хүчин чадалтай Pratt & Whitney (Канад) PW127E турбопроп хөдөлгүүрийг хүлээн авсан. Hamilton Standard 568F зургаан иртэй сэнс нь 3.93 м диаметртэй бөгөөд дуу чимээг бууруулах, дуу чимээг багасгахад зориулагдсан.чичиргээ.
| Нислэгийн өгөгдөл: | |
| Хамгийн дээд хурд | 560 км/цаг |
| Хамгийн дээд хурд | 670 км/ц |
| Хамгийн их ачааг харгалзан нисэх зай | 1500км |
| Практик нислэгийн хүрээ | 2100км |
| Хөөрөх дээд хязгаар | 7620 км |
| Хөөрөх гүйлт | 1160 м |
| Гүйлтийн урт | 1130 м |
Нисэх онгоцны осол
Орших хугацаандаа ATR цуврал бүхэлдээ 30 орчим удаа янз бүрийн гамшиг, ноцтой осолд өртөж байжээ. AT-45 онгоц эдгээр статистикт ердөө 3 удаа орсон бөгөөд тус бүр нь үйлчилгээний ажилтнуудын буруугаас болсон байна.
