Airbus A321 нь Францын нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Airbus компанийн бүтээсэн дунд тусгалын нисэх онгоц юм. Энэ онгоц нь долоон метрээр сунгагдсан суурьтай Airbus A320 онгоцны залгамжлагч юм. Airbus A321-100 онгоцны албан ёсны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөр 1989 оны сүүлээр эхэлсэн. Францын Тулуз дахь Airbus үйлдвэрийн үндсэн талбайн оронд Герман дахь DASA үйлдвэрт угсрах ажлыг хийсэн.
Прототипийн бүтээн байгуулалт 1993 онд дууссан бөгөөд дараа нь цуваа үйлдвэрлэл эхэлсэн. 1994 онд аль хэдийн Airbus 321-200-ийн бүтээн байгуулалт нь илүү урт суурьтай, ачааны жин нэмэгдсэнээр эхэлсэн. Борлуулалтаас харахад онгоц агаарын тээврийн компаниудад маш их нэр хүндтэй болсон - 1997 он гэхэд 200 гаруй онгоц зарагдсан байна.
Airbus A321 бүхээг
"Airbus A321" нь дунд тээврийн онгоц тул жуулчид тав тухтай байдалд онцгой анхаардаг. 3-5 цаг үргэлжилдэг жижиг нислэг ч зорчигчдод аль болох тав тухтай байх ёстой.
Гэсэн хэдий ч 20 жилийн турш ийм кабин стандарт бус зорчигчдод тохиромжгүй (жишээлбэл, маш өндөр эсвэл илүүдэл жинтэй) шүүмжлэл дагуулсаар ирсэн. Гэсэн хэдий ч энэ хүчин зүйлийг олон үйлдвэрлэгчид анхаарч үздэггүй, учир нь "Airbus" нь онцгой зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч 180 см-ээс дээш өндөртэй зорчигч сандал дээр тухтай сууж чадахгүй. Үйлчлүүлэгч олон цаг нисэх үед урд талын зорчигчийн суудал дор "унаж" эсвэл хөлөө сунгаж чадахгүй.
Агаарын компаниуд эргээд нислэгийг ая тухтай байлгахын тулд бүхий л хүчин чармайлтаа гаргаж байна. Үүний тулд тасалбарыг урьдчилан захиалах боломжтой бөгөөд хэрэв та эрт ирсэн бол нислэгийн бүртгэл хийх үед тасалбар захиалах боломжтой.
Төрөл бүрийн агаарын тээврийн компаниудын Airbus A321 бүхээгийн газрын зураг нь танд хамгийн тохиромжтой суух сонголтыг сонгоход тусална.
А321 кабины схем: "Аэрофлот"
Аэрофлот Airbus A321 онгоцны бүхээг нь бизнесийн болон эдийн засгийн ангиллын үйлчилгээний хоёр түвшинд хуваагддаг.
A321 Aeroflot-ын бизнес анги нь долоон эгнээтэй бөгөөд тус бүр нь хоёр эгнээгээр тусгаарлагдсан 4 тухтай суудалтай. Нисэх онгоцны нэлээд нарийхан их бие нь хагас метр хүртэл өргөнтэй суудал суурилуулах боломжийг олгодог.
Энэ ангийн сүүлийн болон эхний эгнээнд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй, учир нь таны ард / урд талд зайг хязгаарлаж болох хуваалт байх болно. Энэ нь мөн бүхээгийн эхэнд байрлах жорлонгийн чимээг төөрөгдүүлж болзошгүй.
Эдийн засгийн ангиллын "Airbus A321"Аэрофлотыг болзолт гурван хэсэгт хувааж болно:
- энгийн газрууд - 9-ээс 30-р эгнээ хүртэл;
- SPACE+ - 8-р эгнээ, 19(BCDE), хөлийн зай ихтэй 20(AF) люкс суудал;
- 31-р эгнээний арын хуваалтаас болж тухлах зай хязгаарлагдмал.
Зарим эгнээний асуудал нь жорлонд ойрхон эсвэл аваарын гарцтай ойрхон байгаа тул гар тээшээ тавих боломжгүй байна.
Уралын агаарын тээврийн
Уралын агаарын тээврийн A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтыг 3+3 зохион байгуулалттай 38 эгнээний нэг эдийн засгийн анги гэж тодорхойлж болно. Аэрофлотоос ялгаатай нь бие засах газар нь зөвхөн онгоцны хамар, сүүл хэсэгт байрладаг. Дунд хэсэгт байхгүй.
Заримаас бусад бүх газрыг энгийн гэж тодорхойлж болно. Хамгийн тохь тухтай нь 11-р эгнээ бөгөөд хөлний зай ихтэй тул нислэгийн үеэр хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр аюулгүй босч болно. A321 схемийн дагуу 12-р эгнээнд байрлах A ба F үсгийн доор байрлах суудлуудыг маш сайн гэж нэрлэж болно: зорчигчийн урд суудал байхгүй, хангалттай зай байна. Хамгийн муу суудал нь 37-38-р эгнээнд байдаг - нислэг нь бие засах газраас янз бүрийн дуу чимээ, байнгын алхалт, үнэр, суудлын дэргэд байнгын дараалал дагалддаг. Ойролцоох 38-ын хувьд энэ нь бие засах газар, гал тогооны өрөөнд хамгийн ойр байхаас гадна сандлыг тухлах боломжгүй байх магадлал юм.
Салоны схемA321: Колавиа
"Когалым Авиа" ("Колавиа") компанийн түүх 1993 оноос эхэлсэн боловч 2012 онд компани Metrojet нэртэйгээр өөрчлөн байгуулагдсан. Тус компани нь Москвагаас аялал жуулчлалын алдартай газрууд руу тогтмол болон захиалгат нислэгээр мэргэшсэн.
Уралын Эйрлайнстай адил тус компани Airbus A321 онгоцонд бизнес ангилалгүй бөгөөд ердөө 219-220 хүний багтаамжтай.
A321 бүхээгийн зохион байгуулалтаас харахад энэ тохиолдолд хамгийн амжилттай сонголт бол 10-р эгнээ, 11-р эгнээний A ба F суудал, мөн бүхэл бүтэн 26-р эгнээ байх болно гэж ойлгож болно. Үүнтэй адилтгаж үзвэл хамгийн муу суудал нь онгоцны төгсгөлд байдаг. Гарц дахь зай нь 0.75 метр.
UTair-ын Airbus A321
UTair-ын A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт нь нэг ангиллын зохион байгуулалт, 220 хүний багтаамж, суудлын хувьд тав тухтай байдлаараа өмнөх үеийнхээс ялгаагүй.
Зорчигчдын тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд уг онгоц нь Pinnacle-ийн эргономик хэлбэртэй суудалтай. Нэмж хэлэхэд, эгнээний суудал бүр нь зорчигчдын хэрэгсэлд зориулсан залгуураар тоноглогдсон.
Дүгнэлт
Дээрх зүйлийг нэгтгэн дүгнэж хэлэхэд Airbus A321 нь Боинг зэрэг нислэгийн ангиллын агаарын хөлгүүдийн өрсөлдөгчдийн нэг гэж дүгнэж болно. A321-ийн дотоод зохион байгуулалтын янз бүрийн байдал нь давуу тал юмагаарын тээвэрлэгчдийн төсвийг зохицуулах чадвар - хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдэд нэмэлт хэмнэлт гаргахын тулд хоёр ангиллын бүхээгийн хувилбартай 185 зорчигчоос, илүү авсаархан хувилбартай нэгдүгээр зэрэглэлийн хувилбартай 220 хүртэл зорчигч.
Airbus A321 бүхээгийн схемийн дагуу хамгийн сайн суудлыг урьдчилан сонгохыг зөвлөж байна, агаарын тээврийн компани тус бүр өөрийн вэбсайт дээр хувийн тохиргоонд тулгуурлан өгдөг. Зарим нь нүхний ойролцоо суухыг илүүд үздэг. Бусад нь хонгилын ойролцоо тухтай байдаг. Хэн нэгэн хүний хөлний зай хангалттай байх нь чухал бөгөөд энэ нь ялангуяа урт хугацааны нислэгт чухал байдаг. Зорчигчдын тодорхой ангилалд суудлын өргөнийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ илүү элит зэрэглэлийн үйлчилгээ шаардлагатай.
