Энэ гүүрийг Санкт-Петербург хотын Малая Нева дээгүүр барьсан. Нийт урт нь 239 метр юм. Тэр салах гэж байна. Перестройкийн дараа түүнийг ордны гүүрний хэлбэрт оруулсан. Шинэ харагдац нь Нева панорама илүү тэгш хэмтэй болгосон.
Гүүрний байршил
Петроградын талаас Васильевскийн арал руу буцах гарцуудын нэг - Биржевой гүүр нь Митнинская далангаас Рострал багана, Макаровын далан руу хүргэдэг. Гүүрэн дээрх хөдөлгөөн хоёр талын хөдөлгөөнтэй. Васильевскийн арлаас та Их сургуулийн далангаас Биржевая талбайгаар дамжин гүүр рүү хүрч болно. Васильевскийн арлын нулимсны дараа та Митнинская далан эсвэл Амьтан судлалын эгнээнд өөрийгөө олох болно. Буцаж явахдаа гүүр нь Добролюбовагийн өргөн чөлөөнөөс орж, Биржевая талбай болон Макаровын далан руу ордог.
Ойролцоох газрууд
Гүүр нь хотын төвд байрладаг. Хажууд нь:
- Петроградын талд - амьтны хүрээлэн, Артиллерийн музей, Петр, Паул цайзын чуулга.
- Васильевскийн арал дээр - Кунсткамера, Амьтан судлалын музей, Хөрс судлалын музей. Гүүр нь хөрөнгийн биржийн барилга, Рострал багана байрладаг Васильевскийн арлын нулималт руу хүргэдэг.
Биржийн гүүрний түүх
Гүүрний нэрийг суманд байрлах биржээс авсан. Эхэндээ худалдааны боомт энд, Малая Нева мөрний аманд байрладаг байв. Мэдээжийн хэрэг, өсөн нэмэгдэж буй Васильевскийн арал найдвартай гарц хэрэгтэй байв. Инженер Мазуровын зохион бүтээсэн анхны гүүрний барилгын ажил 1894 онд дууссан. Энэ нь 25 урттай, модоор хийсэн. Гайхамшигтай төвөгтэй бүтэц нь 328 метр урт байв. Сугалаа дунд хэсэгт байрласан.
Голын доош 70 метрт байнгын гүүр барих төлөвлөгөө хэзээ ч биелсэнгүй. Эхлээд дэлхийн нэгдүгээр дайн, дараа нь хувьсгалын улмаас. ЗХУ-ын үед уг гүүрийг Строительный гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд 1960 он хүртэл модон хэвээр байв.
Бүтцийн өөрчлөлт
1930, 1947 онуудад гүүрийг их засварт оруулсан боловч ачаалал ихэссэнээр модон гүүрийг цаашид ашиглах боломжгүй болжээ. Тулгуурууд байнга ялзарч байв. Сэргээн босголтын нэг ажлын үр дүнд гүүр нарийссан нь замын хөдөлгөөний байдлыг улам хүндрүүлсэн. Нэмж дурдахад 1957 онд мөсөн гулсалтын улмаас маш их эвдэрсэн. Шинэ гүүр барих хэрэгцээ нь хотын нэлээд хурц асуудал болоод байна. Хуучин бүтээн байгуулалт нь зорчиход хүндрэл учруулаад зогсохгүй хотын өнгө үзэмжийг гутаасан. Тэр үед Митнинская далангийн өнгө үзэмж ихээхэн өөрчлөгдсөн.
1960 онд шинэ гүүрийг бүхэлд нь гагнасан металл элементүүдээр барьсан. Түүний хоёр зай нь хуваагдсан. Гүүр барихтай зэрэгцэн Нева бэлчирийн ландшафт өөрчлөгдсөн. Ватный арал болон ижил нэртэй арал бүхэлдээ бүрхэгдсэн байвПетроград талын суваг. Энэ өөрчлөлтийн ачаар гүүрний өмнө том талбай бий болсон. Шинэ бүтээн байгуулалт нь хувьсгалаас өмнөх үеийнх шиг урсгалын доод талд 70 метрийн зайд байрладаг. Одоо гүүр нь Амьтан судлалын нарийн замыг тойрч Добролюбовын өргөн чөлөө рүү чиглэв. Шинэ байршил нь тээврийн хэрэгслийг Петроградын талаас болон буцаж чөлөөтэй хөдөлгөх боломжийг олгосон.
Төслийн зохиогчид болох инженер Левин, Демченко, архитектор Носков, Арешев нар Василевский арлын зүүн үзүүр болон Макаровын далангийн ерөнхий дүр төрхийг өөрчилсөн. Худалдааны боомтын үеэс сураггүй байсан парапет барьсан. Биржевой гүүр хэлбэрээр - Ордны хуулбар. Үүний ачаар хотын шинэ өвөрмөц панорама бий болсон.
Бүтэц нь 56 см-ийн голчтой төмөр бетон гуурсан гадсан дээр суурилуулсан. Шинэ гүүр нь хуучин (модон) шиг таван дамжлагатай байв. Шинэ загварын тулгууруудын өргөн нь 9 метр байв. Большая болон Малая Нева далангийн илүү эмх цэгцтэй, тэгш хэмтэй харагдах байдал нь хотын шинэ бэлэг тэмдэг болжээ. Гүүрний архитектурыг бага зэрэг хялбаршуулсан. Төслийг бүтээхдээ замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын стандартыг харгалзан үзсэн. Ерөнхийдөө шинэ гүүр илүү ажиллагаатай болсон. Үүний зэрэгцээ архитекторууд хотын бүхэл бүтэн өнгө үзэмжид хамаарах дурсгалт байдлын талаар мартсангүй. Багана нь ягаан боржин доторлогоотой. Гүүрний хашлага нь сумаар хийгдсэн бөгөөд завсарт нь Далай вангийн гурвалжингаар чимэглэгдсэн байдаг. 1989 онд гарамыг хуучин нэрээр нь буцааж өгсөн - Биржевой гүүр. Хуучин, уран хийцтэй модон байгууламжийн гэрэл зураг нь өнгөрсөн үеийг санагдуулдаг цорын ганц зүйл юм. Хотынхон шинэ бүтээн байгуулалтад хурдан дассан.
Өнөөдөр гүүр
Одоогийн байдлаар Санкт-Петербург хотын Биржевой гүүр нь Василевский арал болон Петроградын талыг холбосон чухал гарцуудын нэг юм. Саяхан цахилгаан гэрэлтүүлэг суурилуулах ажил дууссан. Эцэст нь гүүрний тулгуур дээр 670 орчим чийдэн, прожектор, ихэвчлэн LED суурилуулсан. Тоног төхөөрөмжийн хүч 25.4 кВт байв. Гэрэлтүүлгийг тусгаарлаж, нарийн хийцтэй нууцлаг гүүрийг онцлон тэмдэглэв. Энэ нь Нева далангийн нэг чуулгын нэг хэсэг болсон. Орчин үеийн технологийн ачаар шон, хашлага нь шөнийн цагаар маш сайхан харагддаг. Биржевой гүүр маш үзэсгэлэнтэй болсныг олон эртний хүмүүс сэтгэл хангалуун тэмдэглэж байна. Түүний утаснууд нь ордны гүүрийг улам санагдуулдаг болсон.
Биржевой гүүрний тойрог зам
Баярын арга хэмжээний үеэр Тучков шиг Биржевой гүүрийг хааж, тээврийн хэрэгслийг тойрч гарахыг зөвшөөрдөг. Замын хөдөлгөөний ачаалал нэмэгдэж байгаа нь гүүрийг хотын газрын зураг дээр асуудалтай болгосон. Гарам нь төвөөс Василевский арал болон Петроградын тал хүртэлх хамгийн дөт зам юм. Гурвал эсвэл Благовещенскийн гүүрний дагуух хаалттай хэсгийг тойрч гарах боломжтой.
Тээврийн маршрут
7-р троллейбус гүүрийг дагаж Красногвардейскийн дүүргийг Петроградын талтай холбодог. Эхлэх зогсоол нь Стахановцевын гудамж, эцсийн зогсоол нь Петровскийн талбай юм. 10-р автобус Крестовский арлаас Петроградская сторона, Биржевой гүүрээр дамжин, дараа нь Ордны гүүр, хотын төвөөр Балтийн эрэг рүү явдаг.станц. 191 ба K209 маршрутын таксинууд гүүрээр дамжин Невский дүүргийг хотын төвтэй холбодог. 5М микроавтобус такси Василевский арал, Петроград тал болон төвийг холбосон.
Биржийн гүүрийг нээх
Биржевой гүүрний сугалааны хуваарь - навигацийн хугацаанд (5-р сараас 11-р сар хүртэл) өдөр бүр 02:00-04:55 хүртэл. Энэхүү гарам нь жуулчдын дуртай газар болжээ. "Орос дахь италичуудын гайхалтай адал явдал" инээдмийн кинонд Биржевойн утсыг харуулсан анги гарчээ.
