Санкт-Петербургт маш олон үзэсгэлэнт газрууд байдаг тул зочлон ирсэн жуулчдын толгой эргэлддэг. Би бүгдийг нэг дор үзмээр байна. Дээврийн гүүр нь үргэлж онцлох зүйл юм.
Гүүрүүд юунд зориулагдсан вэ?
Нева бол идэвхтэй навигацитай голуудын нэг юм. Энэ нь ачаа тээвэрлэх, зорчигч тээвэрлэх хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэхэд хангалттай гүн бөгөөд өргөн юм. Үүний зэрэгцээ тээврийн дэд бүтцийг зөрчиж хотыг хэсэгчлэн хувааж болохгүй.
Газар болон усан замыг тэгш ажиллуулахын тулд гүүрэн гарцуудыг барьж байна. Ихэнхдээ тэдгээрийг зориулалтын дагуу ашигладаг - тэд таныг хотын нэг хэсгээс нөгөө рүү аялах боломжийг олгодог. Тодорхой цагт, тогтоосон хуваарь эсвэл урьдчилсан захиалгын дагуу том хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэхийн тулд гүүрүүдийг өргөдөг.
Гүүрний загвар нь юу вэ?
Гүүрний дизайны үндэс нь хүндийн төвийг хөдөлгөх чадвар юм. Барилга нь эргэх завсараар тоноглогдсон батэднийг хөдөлгөх механизмууд. Ачааны хувьд бүхэл бүтэн үйл ажиллагааг илүү хурдан, найдвартай хийх боломжийг олгодог тул эрэг орчмын хэсгүүдэд эсрэг жинтэй байдаг. Эсрэг жин нь зөвхөн тархалтад тусалдаг төдийгүй гүүрний завсар нээлттэй үед бүхэл бүтэн бүтцийг тэнцвэртэй байлгадаг.
Сөрөг жин нь мөн буулгах үед тусгай түгжээгээр бэхлэгдсэн зайг жигд нэгтгэх боломжийг олгодог. Өмнө нь бүх зүйлийг эхлээд гараар хөдөлгөдөг байсан. Технологи сайжирч, загвар нь сайжирсан. Өнөөдрийг хүртэл гүүрийг нээх ажлыг автоматжуулсан бөгөөд тэдгээр нь автоматжуулалтын систем болон цахилгаан мотор эсвэл гидравлик хөтөчөөр удирддаг.
Санкт-Петербургт хэдэн гүүр баригдаж байна?
Бүх гүүрийг зөвхөн шөнийн цагаар үржүүлдэг. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн хуваарьтай, бусадтай зохицуулсан байдаг. Өнөөдрийн байдлаар 9 гүүрийг орой бүр тогтмол босгож байна. Мөн 3 - зөвхөн урьдчилан хийсэн хүсэлтээр.
Бүх утаснууд өглөөний нэг цагаас өглөөний 6 цаг хүртэлх хугацаанд таардаг. Цагийн талаарх нарийн мэдээллийг хотын бүх байгууламжийн үйл ажиллагааг хангадаг компани албан ёсны эх сурвалждаа нийтэлжээ.
Санкт-Петербург дахь Гренадер гүүр
Энэ барилга нь Большая Невкагийн зүүн эрэг дээрх хуаранд байрладаг Гренадийн дэглэмийн нэрэмжит нэрээр нэрлэгдсэн. Энэ нь оршин тогтнох хугацаандаа дахин дахин баригдаж, байршлаа өөрчилсөн боловч Гренадиерийн гүүр хэвээр үлджээ.
Үүнтэй гүүрЭнэ нэр нь 1758 оноос хойш түүхтэй. Эхэндээ энэ нь зүгээр л хөвөгч гарам, өөрөөр хэлбэл понтон байсан. Энэ нь хотод тав дахь ийм бүтээн байгуулалт байлаа. Тэр үед ч Гренадерын гүүр нь хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэхийн тулд галт тэрэгнээс гаргадаг хэсэгтэй байсан.
Гүүр нь түр зуурынх байсан тул байршлаа удаа дараа өөрчилсөн. 1905 онд энэ нь эцэстээ багагүй байнгын шинжтэй болсон. Гренадиерийн гүүр нь 12 өргөнтэй модон байгууламж болжээ. Мөн гарын авлагын эргүүлгүүдийн тусламжтайгаар хөдөлдөг өргөх зайтай байсан.
Бараг 50 жилийн дараа Гренадиерийн гүүр дахин баригдсан. Үүний зэрэгцээ тэнхлэгийн тоог 6-аар нэмэгдүүлж, эргэдэгийг нь металл хуудсаар бүрсэн байна.
Өнгөрсөн зууны 70-аад онд шинэ Гренадиер гүүрний төслийг инженер Б. Б. Левин, архитектор Л. А. Носков, П. А. Арешев нар захиалсан бөгөөд үүний зэрэгцээ зураг төсөл нь байршлаа бага зэрэг өөрчилсөн бөгөөд голын урсгал руу шилжсэн. Эцсийн хувилбар нь төмөр бетон тулгуур дээр 3 дамжлагатай байсан бөгөөд тэдгээрийн зөвхөн дунд хэсэг нь өссөн байна.
Үлдсэн гүүрнүүд нь тогтмол баригдаж байгаа бөгөөд энэ үйлдлийг нутгийн иргэд, хотын зочид олноор нь барьж авчээ. Санкт-Петербург хотын Гренадерийн гүүрний ийм зураг ховор тохиолддог, учир нь түүний үржүүлгийг зөвхөн шаардлагатай үед, ховор тохиолдолд хийдэг.
