2012 оны 8-р сарын 1-ний өдөр манай улсын Алс Дорнодын бүс нутгийн түүхэнд нэгэн чухал үйл явдал боллоо. Энэ өдөр Оросын гүүр (Владивосток) ашиглалтад орсон бөгөөд түүний гэрэл зураг нь дотоодын болон гадаадын тэргүүлэгч хэвлэлүүдийн хуудсыг нэн даруй чимэглэв. Энэ нь хэнийг ч гайхшруулсангүй, учир нь нээлтийн ёслолын өмнөхөн дэлхийн олон хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр энэхүү байгууламжийн бүтээн байгуулалтыг 21-р зууны хамгийн амбицтай төслүүдийн нэг гэж нэрлэж байсан.
Түүх
Ижил нэртэй арал дээр болох байсан АПЕК-ийн дээд хэмжээний уулзалт эхлэх үед Оросын гүүрийг хөдөлгөөнд оруулахаар шийдсэн. Уг байгууламжийг 2008 оны хоёрдугаар хагаст барьж эхэлсэн бөгөөд дөрвөн жилийн хугацаанд барьж дуусгажээ. Гэсэн хэдий ч объект барих санаа олон арван жилийн өмнө, нэгээс олон удаа үүссэн. 20-р зуунд бараг 25 жилийн завсарлагатай хоёр төсөл боловсруулсан боловч танилцуулсан бүтээн байгуулалтуудын аль нь ч хэрэгжих боломжтой байсангүй.
2007 онд шинэ сонголтуудыг санал болгосон. Манай улсын тэргүүлэх зураг төслийн товчооноос танилцуулсан архитектур, инженерийн 10 бүтээлээс мэргэжилтнүүд онцлон тэмдэглэв. Дүүжин гүүр барих боломжийг өмнө нь авч үзсэн ч тросс гүүрний анхны загвар.
Төслийн ажилд гадаадын мэргэжилтнүүд болон Оросын шилдэг инженерийн байгууллагууд идэвхтэй оролцов.
USK Most нь барилгын ерөнхий гүйцэтгэгчээр ажиллаж, гэрээний нийт дүн 32,2 тэрбум рубль болжээ. Төслийн хяналтын тухайд В. Курепинд даатгасан.
Шинэ гүүрийг арлын эх газраас болон эргээс нэгэн зэрэг хурдацтай барьсан. Барилгачдын хоёр баг 2012 оны 4-р сарын 12-нд уулзсан.
Нээлт хийснээс хойш нэг сарын дараа уг объект албан ёсны нэрийг хүлээн авсан - Оросын гүүр. Владивосток шинэ үзмэртэй болсон бөгөөд энэ нь өнөөдөр хотын архитектурын гол бэлэг тэмдэг гэгддэг.
Архитектурын онцлог
1104 м урттай Оросын гүүр нь Владивосток хотын оршин суугчдын бахархал бөгөөд дэлхийн хамгийн том объект юм. Бүх бүтэц нь бат бөх кабель болох залуус дээр тулгуурладаг. Тэдгээр нь бэхэлгээний тусламжтайгаар шон - тулгуур дээр бэхлэгддэг. Владивосток дахь Оросын гүүрний өндөр нь 321 м, хонгилууд ба усны гадаргуу хоорондын зай нь 70 м. Энэ нөхцөл байдал нь хүнд хөлөг онгоцуудыг түүн дор чөлөөтэй явах боломжийг олгодог.
Оросын гүүрний тулгуур баганын ачаалал жигд тархсан. Багана тус бүрийг барихад 9000 шоо метр өндөр чанартай бетон ашигласан. Нэг тулгуур нь орон сууцны бичил хороололд багтах боломжтой бөгөөд ийм тулгуурууд байдаггүүр хоёр.
Оросын гүүр нь 1885.5 метр урт, 23000 тонн жинтэй. Зорчих хэсгийн өргөн 24 метр (дөрвөн эгнээ).
Гүүрний засвар
Барилга байгууламжийн нөхцөл байдалд техникч, цаг уурчдын баг байнга хяналт тавьж ажилладаг. Гүүрэнд үйлчилж буй мэргэжилтнүүд шон тус бүрийн дотор байрлуулсан шатаар 300 метрийн өндөрт авирч байна. Заримдаа эдгээр байранд сэтгүүлчид болон мэргэжлийн гэрэл зурагчид зочлохыг зөвшөөрдөг. Гүүрний цаг агаар, салхины чиглэл, үзэгдэх орчин, далайн давалгаа зэргийг цаг тухайд нь авахын тулд хянадаг.
Их хурал дээр ажиглалтын тавцан тоноглогдсон. Энэ нь Номхон далайн хязгааргүй уудам нутгийг гайхалтай харагдуулна.
Барилгын онцлог
Оросын гүүрийг зөвхөн уртаараа бус олон мэргэжилтнүүд өвөрмөц гэж нэрлэдэг. Приморийн уур амьсгалд ийм байгууламж барих нь ер бусын зүйл гэж үзэж болно. Өндөр чийгшил, хүчтэй салхи, температурын мэдэгдэхүйц хэлбэлзэл нь томоохон асуудал үүсгэж, архитектор, инженерүүдийг ер бусын шийдлийг хайхад хүргэв. Оросын гүүрний кабелийн системийг Францын эрдэмтэд бүтээсэн бөгөөд өвлийн улиралд -40 ºС-аас зуны улиралд +40 ºС хүртэлх температурт удаан эдэлгээтэй (100 жил хүртэл) гангийн тусгай найрлагыг ашиглахыг санал болгосон.. Нэмж дурдахад аэродинамикийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх шаардлагыг харгалзан загварыг бий болгосон.
Бүтцийн утга
Оросын гүүр нь амьдралд чухал үүрэг гүйцэтгэдэгВладивосток. Энэ нь эдийн засаг, улс төрийн чухал ач холбогдолтой бөгөөд эх газар болон хотын арлын хэсгүүдийг холбодог зам юм. Үүний зэрэгцээ, Русский арал руу аялж буй хүмүүс тэнд зуу гаруй жилийн турш цэргийн баазууд байрлаж байгаа тул оршин суугчид нэвтрэхийг хориглосон нутаг дэвсгэрт санамсаргүй нэвтэрч болно гэдгийг санах хэрэгтэй.
Бүс нутгийн засаг захиргаа ойрын ирээдүйд орчин үеийн үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгж, зочид буудал, спортын байгууламж, музей, үзмэр, орон сууцны хороолол, боловсролын төвүүдийг Русский арал дээр байрлуулахаар төлөвлөж байна. Ийнхүү гүүр ашиглалтад орсноор шинэ орон сууц барих, дэд бүтцийн байгууламжуудыг бий болгоход хөрөнгө оруулалт хийх өргөн боломж нээгдэж байна. Энэ нь мөн FEFU-ийн оюутнуудын Русский арал дээрх шинэ кампус руугаа хүрэх гол зам болсон. Одоогийн байдлаар тэнд 11,000 хүртэлх оюутан нэгэн зэрэг амьдрах боломжтой дотуур байрууд аль хэдийн ажиллаж байна. Нэмж дурдахад оюутны хотхонд хэд хэдэн хичээлийн байр, Оюутны төвийн өндөр барилга, олон спортын байгууламжууд байрладаг.
Аялал
Харамсалтай нь та гүүрээр алхаж чадахгүй. Энэ нь зөвхөн нийтийн болон хувийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд зориулагдсан бөгөөд өнөөдөр Владивосток хотын гол хэсгээс түүхэн зам хүртэлх хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн тохиромжтой зам гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч жолооч, автомашины зорчигчид хүртэл усны гадаргуугаас дээш 70 метрийн өндөрт байдаг тул гүүрээр дамжин өнгөрөхөд баярлаж, баярладаг.
Аялал
Оросын гүүрийг өнөөдөр Владивосток хотын оршин суугчид амралтын өдрүүдээр ижил нэртэй арал руу явдаг хурдны зам болгон ашигладаг. Хотын түүхэн хэсэг байдаг бөгөөд хуучин цайзын туурь хадгалагдан үлджээ. Үүнээс гадна Оросын гүүрнээс буухад их буунууд байдаг. Тэд нэг удаа 1901 онд баригдсан Новосильцевская аккумляторынх байсан.
Владивостокийн зарим оршин суугчид зуны улиралд Русский арал руу зугаалах, наранд шарах, усанд сэлэх зорилгоор очдог. Нэмж дурдахад зарим аялал жуулчлалын агентлагууд хотын алдартай гүүрээр аялах зэрэг газруудаар аялах аялал зохион байгуулдаг. Тэдний хөтөлбөрт Их Петрийн булан дахь арлуудад зочлох нь зайлшгүй багтсан болно.
Хэрэв танд Владивостокыг зорих боломж байгаа бол Оросын гүүрийг заавал үзээрэй. Хэмжээ, хүч чадлаараа таныг гайхшруулах нь дамжиггүй. Энэхүү барилга нь оройн цагаар, гоёл чимэглэлийн гэрэлтүүлгийн гэрэлд маш үзэсгэлэнтэй байдаг тул олон аялагчид нар жаргасны дараа ажиглалтын тавцан дээр гарахыг илүүд үздэг.
