Васко да Гама гүүрийг дэлхийн орчин үеийн гайхамшгуудын жагсаалтад аюулгүйгээр нэмж болно. Энэ нь Португалийн зүүн хойд хэсэгт, Лиссабоны ойролцоо байрладаг.
Васко да Гама нь газарзүйн агуу нээлтүүдийн үеийн Португалийн далайчин гэдгээрээ алдартай. 1497 онд аялагч экспедицийн хамт Европоос Өмнөд Ази руу чиглэсэн далайн замыг эрэлхийлэв. Аялал амжилттай болсон: Васко да Гама Африкийн зүүн өмнөд эргийг нээсэн бөгөөд цаашдын зам нь Энэтхэгийн далайгаар дамжин Энэтхэг рүү хөтөлсөн. 1499 онд экспедиц ялагчаар ахлуулсан эх орондоо их ялалтаар буцаж ирэв. Васко да Гама эх орныхоо төлөө хийсэн агуу их үйлсийнхээ төлөө Португалийн Энэтхэгийн дэд ванаар томилогдсон.
Тагус голын (эсвэл Испанийн Тажо) дээгүүр Португалийн эргийг холбосон гүүрийг нээгчийн нэрийг нэрлэхээр шийджээ. Энэ бол Иберийн хойг дахь хамгийн том газар юм. Гол нь Испаниас эхэлж, Португалийг бүхэлд нь дайран өнгөрч, тус улсын нийслэл Лиссабон хотын ойролцоо Атлантын далай руу урсдаг. Васко да Гама гүүрийг асар том, өргөн цар хүрээтэй зорилтот газар гэж бодож байсан. Гүүрний байгууламж барих боломж нь яаралтай буулгах шаардлагаас үүдэлтэй байв4-р сарын 25-ны нэрэмжит дүүжин гүүр дээрх Лиссабон дахь замын хөдөлгөөний урсгал.
Шинэ гүүрний төслийг Мишель Верлогоор удирдуулсан архитекторуудын бүлэг боловсруулах үүрэг хүлээсэн. Тэдэнд газар хөдлөлтийн өндөр эрсдэлийг харгалзан арав гаруй километрийн зайд тусгаарлагдсан Тагус голын эргийг холбох хэцүү ажил тулгарсан.
Васко да Гама гүүр: төслийн онцлог
Зохиогчид бие биенээсээ бүтцийн хувьд ялгаатай хэд хэдэн хэсгээс бүрдсэн гүүрний төслийг бүтээжээ. Арван хоёр километрийн урттай хамгийн урт хэсэг нь тростой буюу өлгөөтэй гүүр шиг харагдаж байна. Өндөр төмөр бетон тулгуурууд нь шуудуу ган кабелийн тусламжтайгаар замд холбогддог. Тулгууруудын өндөр нь зуун тавин метр хүрдэг. Гүүрний хамгийн том зай нь дөрвөн зуун хорин метр юм. Үүнээс гадна замын өндөр нь далайн түвшинтэй харьцуулахад дөчин долоон метр юм. Ийм үзүүлэлтүүд нь голын хөлөг онгоцыг чөлөөтэй нэвтрүүлэхэд саад болохгүй.
Энэ нь замын хөдөлгөөнгүй байдлыг хангадаг тросс гүүр юм. Хөнгөн хучилтыг тулгуур баганаас тусад нь бэхэлсэн бөгөөд энэ нь газар хөдлөлтийн чичиргээ, шуурганы салхины үед гүүр эвдрэхээс сэргийлдэг. Энэхүү загвар нь цагт хоёр зуун тавин километр хүртэл салхины ачаалалд тэсвэртэй. Васко да Гама гүүр нь XVIII зууны дундуур Лиссабонд болсон есөн баллын хүчтэй газар хөдлөлтөөс дөрөв дахин хүчтэй тэсвэрлэх болно.
Эхний болон эцсийн хэсгүүдэд гүүр нь дамжуулагч руу ордог -гадсан дээр гүүр барих. Өөр өөр газруудад тулгуур хоорондын зай нь дөч наян метр байна. Овоолгууд усан дор зуун метрийн гүнд ордог.
Васко да Гама гүүрний нийт урт нь арван долоон километр хоёр зуун метр юм. Гэгээн гарцын нэлээд уртыг харгалзан тооцоололд дэлхийн гадаргуугийн дугуйрсан байдлыг харгалзан үзсэн. Тэгэхгүй бол гүүрний хойд болон урд талын өндрийн хооронд наян см-ийн зөрүү гарах байсан. Хөгжүүлэгчид өвөрмөц дизайны баталгаат хугацааг тогтоосон - нэг зуун хорин жил.
Зам
Гүүрээр гучин метрийн өргөнтэй хурдны зам тавигдсан бөгөөд тус гүүрний дагуу дөрвөн эгнээгээр хөдөлгөөнийг зохион байгуулж байна. Гурван эгнээ байнга ашиглагддаг, дөрөв дэх эгнээ нь хамгийн их урсгалтай үед нээгддэг. Тээврийн хэрэгслийн хурдны хязгаар нь цагт нэг зуун хорин километр байна. Зөвхөн гүүрний аль нэг хэсэгт цагт зуун км-ээс илүү хурдтай явахыг хориглоно. Цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд хурдыг цагт ерэн километр хүртэл бууруулах шаардлагатай.
Гүүрийг зөв байрлалд байлгах урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг зохион байгуулахын тулд нийслэл рүү зорчиж буй жолооч нараас зам ашигласны төлбөр авдаг. Үнэ нь тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамаарч тодорхойлогддог бөгөөд хоёр ба хагасаас арван нэгэн еврогийн хооронд хэлбэлздэг.
Гүүрний гоо зүйн онцлог
Төслийн зохиогчид хучилтын гоо зүйн бүрэлдэхүүнд ихээхэн ач холбогдол өгсөн.загварууд. Байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг багасгах зорилгоор гүүрийг голын өргөн талбайд барьсан.
Урд талд байрлах дамжуулах хоолой нь эргээс нэлээд зайд баригдсан тул эрэг орчмын бүс доод ёроолын эвдрэлд хамгийн бага өртсөн. Гэрэлтүүлгийг шөнийн цагаар чийдэнгийн хурц гэрэл усны гадаргуу дээр тусахгүй байхаар зохион бүтээсэн.
Хугацаа
Васко да Гама гүүрийг дээд амжилт тогтоосон хугацаанд барьж дуусгалаа. Асар том байгууламжийн төслийг боловсруулснаас хойш ашиглалтад орох хүртэл ердөө гурван жил өнгөрчээ. Энэ хугацааны тэн хагас нь бэлтгэл ажилтай байсан. Аварга байгууламжийг барихад гурван мянга гаруй барилгачин оролцсон. Дөрвөн томоохон барилгын компани хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтыг өөрсдийн техникийн нөөцөөр тасралтгүй ажиллуулж байв. Хүчирхэг тээврийн артери барихад улс есөн зуун сая евро зарцуулсан.
Нээлт
Том хэмжээний байгууламжийн нээлт 1998 оны 3-р сарын 29-нд Экспо-98 үзэсгэлэнгийн өмнөх өдөр болсон. Энэхүү чухал үйл явдлыг аялагч Васко да Гама далайн замыг нээсний 500 жилийн ойд зориулан зохион байгуулж, супер гүүрийг түүний нэрээр нэрлэжээ.
Үзэсгэлэнтэй, асар том байгууламжийг хараад үзэгчдэд энэ байгууламж нь агааргүй, жингүй мэт сэтгэгдэл төрүүлж, хязгааргүй алсыг дагах болно. Португалийн эргэн тойронд аялахдаа гэрэл зураг нь үүрд хадгалагдах Васко да Гама гүүр гэх мэт алдартай газарт заавал очиж үзэх хэрэгтэй.санах ойд хамгийн хүчтэй, тод сэтгэл хөдлөлийг үлдээх болно. Нарлаг өдөр, харанхуй шөнө, үүлэрхэг өглөө, час улаан үдшийн аль ч үед гайхалтай гайхалтай барилга нь өөрийн гоо үзэсгэлэнгээрээ гайхшруулдаг.
Дүгнэлт
Васко да Гама гүүр нь Европын хамгийн урт гүүр цолыг зүй ёсоор хүлээн авлаа. 20-р зууны төгсгөлд хүн төрөлхтний архитектурын хамгийн агуу ололтуудын санд дэлхийн хамтын нийгэмлэг багтсан энэхүү өвөрмөц байгууламжаар Португал зүй ёсоор бахархаж чадна.
