Казань төмөр замын буудал. Түүх ба орчин үеийн байдал

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

Казань төмөр замын өртөө нь бүс нутгийн хэмжээнд төдийгүй улс орны хэмжээнд тээврийн чухал уулзвар болох нь дамжиггүй. Эндээс зорчигч болон ачааны галт тэрэг өдөр бүр, бүтэн жилийн турш Оросын янз бүрийн бүс нутаг болон гадаад руу хөдөлдөг.

Казань вокзалын тухай ерөнхий мэдээлэл

Казань-Зорчигч тээврийн вокзалын төмөр замын цогцолбор нь Татарстаны нийслэл хотын төв дүүрэгт Привокзальная талбай дээр байрладаг. Энэхүү цогцолбор нь үндсэн барилга, хотын захын терминал, холын зайн тасалбарын касс бүхий үйлчилгээний барилга, түүнчлэн олон барилга байгууламжийг багтаасан болно. 19-р зууны төгсгөлд баригдсан вокзалын гол барилга нь архитектурын дурсгалт газруудад харьяалагддаг бөгөөд хотын үзэмжийн нэг юм.

Казань галт тэрэгний буудал нь бүхэл бүтэн өртөөний талбайтай хамт бүрэн хашаатай, сайтар хамгаалагдсан бөгөөд зөвхөн зорчигч болон дагалдан яваа хүмүүс тасалбар үзүүлэн орохыг зөвшөөрдөг. Зөөврийн галт тэргэнд нэвтрэх зорилгоортерминалд суурилуулсан турник, баруун болон зүүн тавцангийн ойролцоох павильонуудыг ашигладаг. Казаньскийн станцын зорчигчдын урсгал жилд 8 сая гаруй хүн байна. Үүний зэрэгцээ тус станцад холын зайн 72 галт тэрэг, цахилгаан болон дизель галт тэрэг ажиллаж байна.

Манай үеийн станц, үйлчилгээний түүх

Станцын нээлт 1893 онд Казань мужийн нутаг дэвсгэрт Москва-Казань төмөр зам баригдсанаас хойш хэсэг хугацааны дараа болсон. Гол барилгын дизайныг архитектор Генрих Руш хийсэн. Үүнээс өмнө Казань хотод төмөр замын шугам байгаагүй. Анх Свияжск руу галт тэрэгний хөдөлгөөнийг тавьсан бөгөөд зөвхөн Волга мөрөнд гүүр барьсны дараа Казань хүртэлх замын хэсэг нээгдэв. Тухайн үед Москвагаас Казань хүртэл галт тэргээр явахад 53 цаг явдаг байсан бол одоо 14 цаг болдог.

1992 онд гарсан гал түймрийн дараа гол барилга нь бараг л сүйрсэний дараа станцыг сэргээсэн. 100 жилийн ойгоо угтаж засварын ажил дууслаа. Казань дахь шинэ төмөр замын буудал нь үнэндээ тав тухтай, тохилог газар юм. Барилгыг сэргээн засварласны дараа станцын хүчин чадал мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн (750 гаруй зорчигч). Хүлээлгийн гурван өрөө, хурлын танхим, мэдээллийн ширээ, эх хүүхдийн өрөө, бие засах газар, нийтийн хоолны газар, АТМ болон бусад оффисын байртай. Станцын талбай нь автомашины зогсоол, газар доорхи гарцаар тоноглогдсон. Вокзалын ойролцоо хотын талбай бий.

Гадаад төрх ба шагнал

Улаан тоосгоор барьж, галын дараа дахин барьсан Казань төмөр замын буудал нь хуучин цайзыг санагдуулам. Гэрэлтүүлэг нь архитектурын гоо үзэсгэлэнг хувиргаж, гайхалтай нууцлаг байдлыг өгдөг шөнийн цагаар ялангуяа үзэсгэлэнтэй байдаг. Өрөөн доторх хана, шалны гадаргууг гантиг, боржин чулуугаар дуусгасан. Орцны урд талын гудамжинд хоёр цоохор ирвэсийн баримал байдаг. Барилгын фасадыг стукко, дэнлүүгээр чимэглэсэн. Сүүлийн үед галт тэрэгний буудал (Казань) орон нутгийн шинээр гэрлэсэн хосууд болон олон жуулчдын зургаа авахуулах дуртай газар болжээ.

1967 онд зорчигчдын урсгал нэмэгдсэнээр хоёр дахь хоёр давхар барилгыг барихаар шийдсэн бөгөөд барилгын архитектор нь М. Х. Агишев байв. 20 жилийн дараа Горькийн төмөр замын Казань дахь төлөөлөгчийн газрын захиргааны байрыг вокзалын ойролцоо барьсан нь хуучин вокзалын архитектуртай ерөнхийдөө зохицсон.

2009 оны сүүлийн улиралд Оросын төмөр замаас зохион байгуулсан салбарын тэмцээнд Казань өртөөний томоохон баг тамирчид түрүүлжээ. Тэмцээнд зөвхөн гүйцэтгэлийн үзүүлэлт төдийгүй зорчигчдын санал бодлыг харгалзан үзсэн.