Киевийн метроны буудлууд юугаараа онцлог вэ?

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

Киевийн метроны түүхийг 19-р зууны сүүлчээр анх зохион бүтээх оролдлого хийж байсан үетэй холбож үзэж болно. Гэвч эдгээр төлөвлөгөө нь цаасан дээр л үлдэх хувьтай байв. Киевийн анхны метроны буудлууд зөвхөн 1960 онд зорчигчдод нээгдсэн. Аугаа эх орны дайны үед болон Германы эзлэн түрэмгийллийн үед ихээхэн эвдэрсэн хотыг сэргээн засварлах төслийн салшгүй хэсэг нь хотын тээврийн дэд бүтцийг үндсээр нь шинэчлэх явдал байв. Киевийн метроны буудлуудыг Москвагийн Метроны зураг төсөл, барилгын сургуулийн мэргэжилтэн, инженерийн технологийн оролцоотойгоор гол төлөв Холбооны төсвийн зардлаар барьсан. Киевийн метро улсдаа Москва, Ленинградын дараа гуравдугаарт ордог метро байв.

Киев метроны үндсэн схем

Метроны анхны шугам ашиглалтад орсноос хойш хагас зуун гаруй жил өнгөрчээ. Орчин үеийн Киевийг энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэлгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй юм. Метроны буудлууд хотын төв болон түүний захад жигд тархсан газрын зураг нь дайны дараах үед Киевийн метроны үзэл баримтлалын талаар гаргасан шийдвэрийн зөв эсэхийг шалгах боломжийг олгодог. Хот нь засаг захиргааны арван дүүрэгтэй бөгөөд метро руу хүрч болноаль нэг нь. Уг төсөл нь Днепр мөрний хоёр эрэг дагуу хот хөгжихийн хэрээр цаашдын зохицуулалтыг хийх гэсэн үг юм. Киевийн метроны станцууд анхны схемийн дагуу ердөө гурван шугам дээр байрладаг байв. Киевийн метроны цаашдын хөгжлийг эдгээр гурван шугамыг үргэлжлүүлэх, шинээр бий болгох замаар хийж байна. Одоогийн байдлаар Киевийн метро таван шугамтай бөгөөд нэг нь идэвхтэй баригдаж байгаа бол нөгөө нь зураг төслийн шатандаа байна.

Киев метроны архитектур, инженерийн онцлог

Тэдний зохион бүтээж, барьсан эрин үе нь Киевийн метроны буудлуудын харагдах байдалд шийдвэрлэх нөлөө үзүүлсэн. Москва, Ленинградын метроны буудлуудын архитектурын шийдэлтэй ижил төстэй байдлыг хялбархан олох боломжтой. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн онцлог шинж чанарууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь Киевт метроны буудлуудын газрын лобби бараг бүрэн байдаггүй. Ихэнхдээ метрогоор хот руу гарах гарцыг гудамжны эсрэг талын газар доорх гарцтай хослуулдаг.

Шугамууд нь дэлхийн гадаргуугийн дагуу маш гүн гүнзгий хэсгүүдтэй. Зөвлөлтийн архитектурын түүхэн дэх бүх урсгал, чиг хандлагыг станцуудын дотоод засал чимэглэлийн өнгөлгөөнд тодорхой харж болно. Энэ бүхнийг ажиглахын тулд анхааралтай үзэгчдэд метроны буудлуудтай Киевийн газрын зураг хэрэгтэй болно. Тодорхой станцууд хэдэн онд баригдсаныг мэдэхэд л хангалттай. Мөн та музейн нэгэн адил Украины үндэсний элементүүдээр дайны дараах эвгүй сүр жавхланг ажиглаж болно.ардын аман зохиол, дараа нь "архитектурын хэт давсан эсрэг тэмцэл", сүүлийн хэдэн арван жилийн илүү органик, сэтгэлгээтэй хэв маяг. Харин Украины нийслэлд метро барьж, зураг төслийг нь хийсээр байна. Киевийн метроны хоёр шинэ шугамын буудлуудын архитектурын дүр төрх ямар байхыг бид ойрын ирээдүйд харж болно.