Красноярск бол Сибирийн хамгийн эртний хотуудын нэг, гайхалтай, үзэсгэлэнтэй бүс нутгийн төв юм. Енисей эрэг дээрх хотод улс даяар болон гадаадад алдартай олон үзмэрүүд байдаг: арван рублийн дэвсгэрт дээр дүрслэгдсэн Параскева Пятницагийн сүм, нийтийн гүүр, Виктор Петрович Астафьевын бүтээлээс "Цар загас" хөшөө, өвөрмөц нөөц "Багануур", Ботаникийн цэцэрлэг, музей- зураач V. I. Суриков үл хөдлөх хөрөнгийн … Төмөр замын вокзалын шинэ барилга, харьцангуй саяхан баригдсан - 2004 онд, мөн орон нутгийн үзэсгэлэнт газруудад харьяалагддаг. Красноярскийн төмөр зам яаж гарч ирсэн бэ?
Түүхээс
Красноярскийн төмөр замын түүх маш сонирхолтой. Тусдаа нэгж болж зөвхөн 1979 оноос хойш ажиллаж байгаа хэдий ч хотоор дамжин өнгөрөх зам зуу гаруй жилийн өмнө буюу XIX зууны төгсгөлд гарч ирсэн. 2017 онд тэрээр 118 насныхаа төрсөн өдрийг тэмдэглэдэг.
Красноярскийн төмөр зам нь бараг бүх улсыг дайран өнгөрдөг Транссибирийн төмөр замын төв юм. Эхний холболт байсанзөвхөн Новосибирсктэй (тухайн үед Новониколаевск байсан), Красноярск хотод баруун, зүүн эргийг холбосон Енисей дээгүүр гүүр баригдаж байсан. 1899 онд Эрхүү рүү галт тэрэг явж эхэлсэн.
Харамсалтай нь Красноярскийн төмөр замын хуучин гэрэл зургууд өнөөдрийг хүртэл хадгалагдаагүй ч Транссибирийн төмөр замын бүтээн байгуулалтын зурагнууд байдаг бөгөөд энэ нь бараг ижил зүйл юм.
Энэ замыг тухайн үед Төв Сибирь гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд өдөрт 6-аас илүүгүй галт тэрэг өнгөрдөг байв. Гэсэн хэдий ч тэр оны сүүлчээр Баруун Сибирийн маршруттай нэгджээ. Дамжуулах чадвар нэмэгдэж, замыг зүгээр л Сибирь гэж нэрлэсэн.
1915 онд түүний найрлагаас хэд хэдэн бие даасан замыг ялгаж салгасан, тухайлбал Томская (одоогийн Красноярскийн маршрут тэнд харьяалагддаг). Бараг хорин жилийн дараа Томскийн төмөр замаас тусдаа Зүүн Сибирийн төмөр зам үүссэн бөгөөд 1936 онд Красноярскийн төмөр зам тэндээс гарчээ.
Өгүүллийн эхэнд 1979 оноос хойш бие даасан оршин тогтнох тухай өгүүлсэн бол 1936 оныг яах вэ? Гэсэн хэдий ч бүх зүйл зөв байна. Тэр үед анх удаа тус тусад нь ажиллаж эхэлсэн бөгөөд 1961 он хүртэл үргэлжилсэн. Энэ хугацаанд Новокузнецк ба Абакан, Ачинск, Лесосибирскийг холбосон хэсгүүд баригдаж, Абазатай холболт гарч ирэв. Гэвч 1961 онд Красноярскийн магистраль дахин Зүүн Сибирийн төмөр замд 18 жилийн турш багтжээ. Эцэст нь Красноярскийн төмөр зам тусгаар тогтнолоо олж авмагц тэр даруй томорчээ.ачааны хэмжээ. Тээврийн зохион байгуулалт ч сайжирсан.
Өнөөдөр Красноярскийн төмөр зам нь Красноярск, Ачинск, Абакан гэсэн гурван хэлтэсээс бүрддэг бөгөөд Владимир Рейнхардт арав гаруй жил даргаар нь ажиллаж байна. 2004 оны сүүлээс хойш Транс-Уралын хамгийн сайн, хамгийн тохиромжтой байгууламжуудын нэг гэж тооцогддог шинэ станцын барилга ажиллаж байна. Красноярскийн төмөр зам жил бүр тээврийн тоогоо нэмэгдүүлж байна.
Үзүүлэлтүүд
Красноярскийн төмөр зам том жижиг 179 өртөөтэй. Хамгийн том нь Красноярск, ангилах станц нь тус мужийн Березовский дүүргийн Красноярск-Восточный юм. Энэ нь тус улсын хамгийн гол зуучлалын талбайн нэг юм. Орос дахь бусад маршалын талбайнууд түүний зарчмын дагуу бий болсон нь сонирхолтой юм.
Красноярскийн төмөр замын нийт урт нь гурван мянга гаруй километр юм. Түүний дамжин өнгөрөх бүх замын дагуу янз бүрийн урттай 17 хонгил, мянга гаруй гүүр, сувгууд баригдсан бөгөөд ажилчдынхаа тоо 28 мянга 950 хүн байна!
Юу нь онцгой вэ?
Хэдийгээр Красноярскийн төмөр зам уртаараа хамгийн томд тооцогдохгүй ч төрөл зүйлээрээ нэлээд өвөрмөц юм. Эхлээд энэ замыг Красноярск гэж нэрлэдэг бөгөөд өөрийнхөөс гадна Оросын гурван бүс нутаг болох Хакас, Эрхүү, Кемерово гэсэн гурван бүсийг дайран өнгөрдөг! Красноярскийн төмөр замын бүдүүвч нь бүс нутгийн жижиг станцуудаар дамжин өнгөрч, хөрш зэргэлдээх зүг рүү харсан гоёмсог салбарууд шиг харагдаж байна.талбай.
Красноярск нь улсын яг төвд оршдог тул тус бүс нутгийн төмөр зам нь Баруун Сибирийн гол шугамыг Зүүн Сибирийн гол шугамтай холбож, мод, металлургийн болон эрчим хүчний асар их нөөцтэй бүс нутгийг хамардаг. Красноярскийн нутаг дэвсгэр нь янз бүрийн нөөц, ашигт малтмалаар баялаг бөгөөд энд нэлээд олон төрлийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг бөгөөд бүх ачааг Красноярскийн төмөр замаар хүргэдэг. Тээврийн хэмжээгээрээ тэргүүлэгчдийн тоонд ордог.
Дайны хүнд үед
Аугаа их эх орны дайны хүнд хэцүү жилүүдэд хүн бүр хэцүү байсан. Красноярскийн төмөр зам 16-18 мянган ажилчдаа фронтод гаргажээ. Оронд нь эмэгтэйчүүд ажиллаж эхлэв. Үлдсэн эрчүүдтэй хамт тэд асар их ажил хийсэн - жишээлбэл, баруунаас үйлдвэр, үйлдвэрүүдийг нүүлгэн шилжүүлэх. Олон тонн жинтэй хүнд даацын машинуудыг тавцангаас гар аргаар буулгасан. Уурхай, хясаа, түүнчлэн тусгай галт тэрэгнүүд бий болсон - "Серго Орджоникидзе": ариун цэврийн эсвэл танкийн засвар. Ийм нэг зүтгүүр өнөөдөр Красноярскийн вокзалын талбайд зогсож байна.
Та үүгээрээ бахархаж болно
Сайн ажиллах горимтой сүлжээг аль хэдийн барьсан байх нь хангалтгүй. Төмөр замд ч гэсэн сайжруулах зүйл үргэлж байдаг. Тухайлбал, Сибирийн хойд нутгийн баялаг нутгийг хөгжүүлэхийн тулд Красноярскийн ойролцоох Лесосибирск хэмээх жижиг хотоор дайран өнгөрөх Хойд Сибирийн төмөр замыг барихаар төлөвлөж байна.
Таван жилийн турш Хотын галт тэрэг төсөл Красноярск хотод үйл ажиллагаагаа явуулж байна - нэмэлторшин суугчдад түгжрэлгүй, ая тухтай бизнес рүүгээ орох боломж. Энэ нь зөвхөн Красноярск хотод цахилгаан галт тэрэгний хөдөлгөөнийг төдийгүй зорчигчдын тавцанг засах боломжийг олгодог. 2019 оны Өвлийн Универсиад наадмын үеэр хүн бүр наадам болох газар руу хялбархан очих боломжтой шинэ платформуудыг барихаар төлөвлөж байна. Мөн оршин суугчид цахилгаан галт тэрэг ирэхийг онлайнаар хянах боломжтой.
Красноярскийн төмөр замд байдаггүй зүйл бол Санкт-Петербург хүрэх шууд галт тэрэг юм. Гэсэн хэдий ч энэ хяналтыг аажмаар арилгаж байна - жишээлбэл, Хойд нийслэл рүү хүүхдийн галт тэрэг хөдөлсөн. Насанд хүрэгчдэд (мэдээжийн хэрэг, хүүхдүүдэд ч гэсэн) одоо Красноярскаас 20 км-ийн зайд орших Дивногорск хэмээх жижиг хот руу аялал жуулчлалын маршрут байдаг. Энэ нь агуу зохиолч Виктор Петрович Астафьевын төрсөн газар Овсянка тосгонд зогсдог тул сонирхолтой юм. Энэ тавцан дээр буусны дараа хүн бүр өөрийн музей рүүгээ алхаж, нутаг нэгт хүнийхээ амьдрал, уран бүтээлийн талаар илүү ихийг мэдэх боломжтой.
Мөн Красноярскийн төмөр зам нь профессор В. Ф. Войно-Ясенецкийн нэрэмжит "Гэгээн Лук" эмнэлгийн галт тэргийг хэдэн жилийн турш ажиллуулж байна. Тэрээр өөр өөр буудал дээр зогсдог бөгөөд тусламж хэрэгтэй байгаа хүн бүр ирж тусламж авах боломжтой.
Музей сонирхолтой
Красноярскийн төмөр замын талаар санаа зовдог хүн бүрийн хувьд түүхийн музей байдаг бөгөөд эндээс янз бүрийн баримтуудыг сонсож, ер бусын үзмэр, онцгой баримт бичгүүдийг үзэх боломжтой. 1987 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Тэнд арван есдүгээр зууны өртөөний даргын алба хүртэл бий! Музей нь зургаан музейтэйтанхимууд. Энэ нь хотын төвд, Красноярскийн төмөр замын захиргаанаас холгүй, Проспект Мира, 101 хаягаар байрладаг.
Энэ төмөр зам нь өөрийн гэсэн онцлогтой, мөн энэ бүс нутгийн онцлог шинж чанартай бөгөөд Красноярскийн оршин суугчид ядаж энэ талаар мэдэж байх тусмаа сайн байх ёстой!
