Транссибирийн төмөр зам… Энэ нэрийг амьдралдаа хэзээ ч сонсож байгаагүй хүнтэй одоо ховор таарч байгаа байх… Энэ тухай ном, дуу, орчин үеийн олон кинон дээр гардаг байсан, одоо ч олддог. Орос. Тэгэхээр энэ ямар газар вэ? Тэгээд яагаад ийм их олны анхаарлыг татдаг вэ?
Транссибирийн төмөр зам. Ерөнхий мэдээлэл
Энэ төмөр зам хэд хэдэн нэртэй. Их Сибирийн зам зэрэг зарим нь бүр хуучирч, түүх болон үлджээ.
Өнөөдөр Евразийг дамнан гаталж буй энэхүү хамгийн том төмөр зам нь Транссибирийн төмөр зам хэмээх сүрлэг нэртэй бөгөөд Москва, Санкт-Петербург хотыг Дорнод Сибирь, Алс Дорнодын томоохон аж үйлдвэрийн хотуудтай холбох үүргийг хүлээсэн юм.
Хурдны замын нийт урт нь 9298.2 км гэдэг асар том тоо юм. Энэ нь Транссибирийг манай гаригийн хамгийн урт төмөр зам болгож байна.
Одоогоор орос хэлийг холбодогЕвропоос Номхон далай хүртэлх төвүүд. Транссибирийн төмөр зам нь техникийн хүчин чадлынхаа ачаар жилд 100 сая тонн ачаа тээвэрлэх боломжтой чиглэл юм. Гэхдээ энэ талаар мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар түүний дамжуулах чадвар бүрэн дууссан байна.
Транссибирийн төмөр зам. Барилгын түүх
Албан ёсны түвшинд 1891 оны 5-р сарын сүүлчээр Владивостокоос төмөр зам барьж эхэлсэн. Энэ үйл явдал маш их ач холбогдолтой байсан тул ирээдүйн эзэн хаан II Николас өөрөө хавчуурга өгсөн.
Тэр үеийн тэргүүлэх инженер Н. С. Свитягин. Түүний хүндэтгэлд ижил нэртэй станцыг дараа нь нэрлэжээ. Ачаа голдуу Хойд тэнгисийн замаар: Мурманскаас Енисейн ам хүртэл хүргэгдсэн.
10 жил өнгөрч, дэлхийд алдартай төмөр замд анхны зорчигчид гарч ирэв. Анх Транссибирийн төмөр зам нь зөвхөн ажилчдад зориулсан аялал байсан.
Санкт-Петербургээс Владивосток хүртэлх замын хөдөлгөөн 1903 онд байнгын ажиллагаатай гэж нэрлэгддэг замыг эхлүүлснээр эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч төмөр зам үргэлжилдэггүй байсан тул эхний ээлжинд галт тэргийг тусгайлан барьсан гатлага онгоцоор Байгаль нуураар тээвэрлэх шаардлагатай болсон.
Зорчигч тээвэр нь тойрог зам үүссэн цагаас эхэлдэг. 1905 онд зөвхөн төмөр зам дээр хөдөлгөөн хийх боломж нээгдэв. Энэ зам нь Манжуураар дайран өнгөрч, Орос-Японы дайны дараагаар нөхцөл байдал нэлээд төвөгтэй байв.зөвхөн Оросын эзэнт гүрний нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх зам барих хэрэгцээ. Тийм ч учраас гол дээгүүр гүүр барих хувь заяаны шийдвэр гарсан. Хабаровскийн ойролцоох Амур.
Замын бүрэн цахилгаанжуулалт 2002 онд дууссан.
Транссибирийн төмөр зам: сонирхолтой, ер бусын төмөр зам
Ийм бэлгэдлийн чанартай газартай олон сонирхолтой баримтууд холбогдож байгаад гайхах зүйл алга. Бид тэдний цөөн хэдэнийг жагсаав:
- Энэ бол манай гарагийн хамгийн урт төмөр замд тооцогддог.
- Европ, Ази гэсэн дэлхийн хоёр хэсгийн нутаг дэвсгэрийг нэгэн зэрэг дайран өнгөрдөг.
- Түүний хамгийн өндөр цэг нь далайн түвшнээс дээш 1019 м-ийн зайд байрлах Apple Pass гэж үзэж болно.
- Өнөөдөр үүнийг төсөөлөхөд бэрх ч өнөөдөр түүний дагуу аль хэдийн 87 хот байдгаас 14 нь ОХУ-ын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн төв гэж тооцогддог.
- Транссибирийн төмөр зам нь 30 орчим голыг дайран өнгөрдөгөөс хамгийн чухал нь Амур, Бурея, Волга, Вятка, Енисей, Зея, Иртыш, Кама, Обь, Ока, Сэлэнгэ, Тобол, Том, Уссури, Хор ба Чулым.
- 207 км зам нь сүрлэг Байгаль нуурын эрэг дагуу тавигдсан.
