Airbus A350 онгоц: бүхээгийн зохион байгуулалт, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

Орчин үеийн агаарын тээврийн хамгийн сүүлийн үеийн загваруудын нэг бол Airbus A350 юм. Энэ бол инженерчлэлийн хамгийн дэвшилтэт санаануудын биелэл юм. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, энэ онгоц нь өрсөлдөгчдөөсөө илт давуу талтай ч сул талуудтай. Airbus A350 онгоцны хөгжлийн түүхийн талаар ярилцаж, түүний техникийн үндсэн шинж чанаруудыг тайлбарлаж, анхны зорчигчид болон мэргэжилтнүүдийн санал хүсэлтийг олж мэдье.

Airbus онгоцны шугам

Гэхдээ эхлээд Airbus компанийн иргэний зорчигч тээврийн онгоцны шугамын талаар ярья, учир нь энэ бүлгийн агаарын тээврийн эцсийн загвар нь Airbus A350 юм.

Францын "Airbus" компани нь 1970 онд хэд хэдэн нисэх онгоц үйлдвэрлэгчдийг нэгтгэн үүсгэн байгуулагдсан. Байгуулагдсан цагаасаа хойш зах зээлд хамгийн том тоглогчдын нэг болсон. Иргэний болон цэргийн техник хэрэгслийн үйлдвэрлэл эрхэлдэг.

Airbus компани байгуулагдсан цагаасаа хойш тэр үеийн давамгайлж байсан энгийн иргэдтэй ширүүн тэмцэлд орсоор ирсэн. Америкийн Boeing компанийн агаарын тээврийн. Энэ өрсөлдөөн амжилтгүй болоогүй гэдгийг би хэлэх ёстой. 1972 онд Европын концерн үйлдвэрлэсэн анхны онгоц (A300) нь агаарын тээврийн компаниудын дунд маш их алдартай болсон. Энэхүү шинэ онгоц нь дэлхийн анхны хос хөдөлгүүртэй өргөн биетэй, өөрөөр хэлбэл зорчигчдын суудлын хооронд хоёр хонгилтой нисэх онгоц байв. 1974 онд Францын хамгийн том агаарын тээврийн Air France-д ашиглалтад орсон бөгөөд өнөөг хүртэл ашиглагдаж байна.

Дараа нь A310, A320 гэр бүлийн, A330, A340, A380 зэрэг нисэх онгоцны загварууд гарав. Түүгээр ч зогсохгүй A320 онгоц Боинг 737 гэр бүлийн хамт одоогоор дэлхийн хамгийн алдартай онгоц болж байна.

2013 онд хамгийн сүүлд гарсан нь шинэ Airbus A350 байсан. Түүний тухай мөн цаашид хэлэлцэх болно.

Бүтээлийн түүх

Airbus агаарын тээврийн компани шинэ нисэх онгоц бүтээх нь Боинг 777 онгоцыг (1994) худалдаанд гаргах, Боинг-787 төслийг зарласны хариу болгон (хөгжүүлэлт нь 2004 онд эхэлсэн) хийхээр төлөвлөж байсан. Сүүлийнх нь ангилалдаа дэлхийн хамгийн хэмнэлттэй онгоцоор шалгарсан.

Үүний хариуд Airbus A330 онгоцны сайжруулсан, хэмнэлттэй хувилбарыг гаргахаар төлөвлөж, түүнийг A330-200 Lite гэж нэрлэсэн. 2004 онд Боинг 787 онгоцны төслийг зарласнаар тэд энэ загварыг бүтээхдээ эдийн засгийг тэргүүн эгнээнд тавьж байсан.

Гэхдээ дизайны явцад тодорхой болсон тул зорилгодоо хүрэхийн тулд үндсэн өөрчлөлт хийх шаардлагатай байсан. Тиймээс 2006 ондЭнэ жил Airbus A350 XWB нэртэй шинэ төслийн нээлтийг зарласан. Сүүлийн үсгүүдийг Extra Wide Body гэж тайлсан бөгөөд энэ нь орос хэл рүү орчуулбал "хэт өргөн их бие" гэсэн утгатай. Шинэ онгоц нь Боинг 787-г бодвол түлшний хэмнэлттэй, засвар үйлчилгээний зардал 8%-иар бага байх болно гэдгийг тэр даруй зарлав.

Бүтээх үйл явц

Тиймээс 2006 он бол хоёр Airbus A350 хөдөлгүүртэй, зорчигч тээврийн урт зайн өргөн биетэй онгоц бүтээх үйл явцын эхлэл болсон.

Үнэндээ энэ ангиллын онгоцыг бүтээхэд ердийнх шиг удаан хугацаа шаардагдахгүй. Энэ нь зургаан жил үргэлжилсэн. Энэ нь ажлын явцад анхны төлөвлөгөөнд хамгийн бага бүтцийн өөрчлөлт орсон, мөн агаарт хөөрч эхэлсэн Боинг 787-д зохистой өрсөлдөгчөө гаргахыг хүссэнтэй холбоотой юм. 2009 оноос хойш.

2012 оны сүүлчээр угсрах цехээс MSN1 серийн дугаартай онгоц тээвэрлэгдсэн. 2013 оны дундуур тэрээр анхны туршилтын нислэгээ хийж, 2015 оны эхнээс A350 онгоцоор тогтмол зорчигч тээвэрлэж эхэлсэн.

Өөрчлөлт

Энэ загвар нь нэг дор гурван өөрчлөлттэй байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй: A350 - 800, A350 - 900, A350 - 1000.

"Airbus A350 - 800" онгоц 2014 онд ажиллаж эхэлсэн. Түүний бүхээг нь 270 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай бөгөөд нислэгийн хүрээ15,700 км. Энэ бол богиносгосон их биетэй өөрчлөлт юм.

"Airbus A350 - 900" мөн онд ашиглалтад орсон. Түүний багтаамж 314 зорчигч байсан ч нисэх зай нь арай бага буюу 15,000 км байв. Чухамхүү энэ өөрчлөлт нь үндсэнд тооцогддог.

Airbus A350-1000 анхны тогтмол нислэгээ зөвхөн 2015 онд хийсэн. Түүний багтаамж 350 зорчигч, нислэгийн хүрээ 14800 км. Энэ загвар нь уртассан их биетэй (үндсэн загвартай харьцуулахад).

Нэрлэсэн бүх өөрчлөлтөд үйлчлэхийн тулд хоёр нисгэгч шаардлагатай.

Үзүүлэлтүүд

Одоо Airbus A350 онгоцны дизайн болон техникийн шинж чанаруудын талаар илүү ихийг олж мэдье.

Үндсэн загвар нь 66.8 м урттай, өөрчлөлт нь 60.5 м ба 73.8 м байна. Далавчны өргөн нь 64 м. Бүх төрлийн нисэх онгоцны өндөр нь 16.9 м, далавчны үр дүнтэй талбай нь 443 м2.

Шинэ Airbus загварын гол онцлог нь 50 гаруй хувийг нийлмэл материалаас бүрдүүлсэн нь Боинг 787 онгоцныхоос давсан үзүүлэлт юм. Мөн A350 онгоцонд Airbus корпорацийн бусад загварт хэзээ ч хэрэглэж байгаагүй сэлэм хэлбэртэй далавчны үзүүрийг ашигласан.

Нислэгийн бүх өөрчлөлтүүд нь 945 км/цаг дээд хурдыг хангах чадвартай хоёр Trent XWB хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Үүнээс гадна онгоц нь Honeywell-ийн туслах хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. HGT1700.

Зорчигчийн бүхээг болон бүхээг

Нислэгийн онгоцны өөрчлөлт бүр нь нэгдүгээр зэрэглэлийн, бизнес, эдийн засгийн гэсэн гурван түвшний тав тух бүхий бүхээгтэй. Мэдээжийн хэрэг, тус бүрдээ үйлчилгээний түвшин, тав тухтай байдлын хувьд мэдэгдэхүйц ялгаа байдаг. Зорчигчид санхүүгийн байдал, хэрэгцээ шаардлагаасаа хамааран Airbus A350-д санал болгож буй гурван ангиллын аль нэгийг сонгох боломжтой. Онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтыг доорх зурагт үзүүлэв.

Дэлхий дээр нэг ч нисэх онгоц бүхээггүйгээр хийж чадахгүй. Энэ нь онгоцны нислэгийн удирдлагыг гүйцэтгэдэг цэг юм. Airbus A350 онгоцны бүхээг нь хамгийн сүүлийн үеийн электрон төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь танд машинаа гараар болон автомат жолоодлогын тусламжтайгаар жолоодох боломжийг олгодог.

Зорчигчид болон мэргэжилтнүүдийн шүүмж

Одоо анхны зорчигчид болон мэргэжилтнүүд шинэ онгоцны талаар ямар санал бодолтой байсныг олж мэдье.

Компанийн ихэнх үйлчлүүлэгчид Airbus-ын бусад загвартай харьцуулахад бүхээгийн тав тухтай байдал нэмэгдсэн, мөн агаарын халаасгүй, бусад жижиг асуудалгүй нислэгийн онцгой зөөлөн байдлыг тэмдэглэж байна.

Шинэ онгоц нь ангидаа хамгийн хэмнэлттэй нисэх онгоц гэдгийг мэргэжилтнүүд онцолж байна. Алдаа дутагдлуудын дунд тэргүүлэх шинжээчид машин үйлдвэрлэх өндөр өртөг, үүний дагуу борлуулалтын үнийг тэмдэглэж байна. Тиймээс дэлхийн зах зээл дээр Францын шинэ нисэх онгоц, өөрчлөлтөөс хамааран260.9-340.7 сая долларын өртөгтэй. Харьцуулбал, Боинг 787 нь 218.3-аас 297.5 саяар үнэлэгддэг. Гэхдээ шатахуун, засвар үйлчилгээний хэмнэлт нь урт хугацааны ашиглалтын энэ зөрүүг нөхөхөөс ч илүү юм. Мөн дутагдалтай талуудын дунд удирдлагын автоматжуулалтын түвшин нэмэгдсэнийг тэмдэглэж байгаа боловч зарим тохиолдолд үүнийг буян гэж үзэж болно.

Гэсэн хэдий ч дэлхийн ихэнх мэргэжилтнүүд Airbus A350 онгоцны талаар ерөнхийдөө эерэг үнэлгээ өгдөг.

хэтийн төлөв

Airbus A350 нь одоогийн байдлаар ангидаа хамгийн хэмнэлттэй, засвар үйлчилгээ хийхэд хамгийн хямд нисэх онгоц гэдгээрээ алдартай. Техникийн шинж чанараараа гол өрсөлдөгч болох Боинг 787-г давсан. Одоо бид Америкийн компанийн хариуг хүлээж, Европын өрсөлдөгчдөө ямар технологийн гайхамшгийг эсэргүүцэж чадахыг харах хэрэгтэй.

Эдийн засгийн өндөр үзүүлэлт нь дэлхийн тэргүүлэгч агаарын тээврийн компаниудаас Францын шинэ нисэх онгоцны эрэлт хэрэгцээг баталгаажуулсан. Одоогийн байдлаар 39 агаарын тээвэрлэгчээс 764 ширхэг нисэх онгоц нийлүүлэх захиалга аль хэдийнэ ирээд байна. Тэдгээрийн дотор Катарын Катар Эйрвэйз, Вьетнамын Вьетнамын Эйрлайнс, Финляндын Финнэйр, Португалийн TAP Portugal, Испанийн Ибериа гэх мэт. Бүхээгийн зохион байгуулалт нь янз бүрийн санхүүгийн баялгийн зорчигчдыг хамгийн үр ашигтай хуваарилах, нэмэлт нислэгийг хэмнэх боломжийг олгодог Airbus A350 онгоцыг үргэлжлүүлэн ашиглах нь гарцаагүй.зохистой өрсөлдөгчтэй тулгарах хүртэл үйлчлүүлэгчдийн дунд алдартай болно.

Гэхдээ технологийн хөгжил зогсохгүй байгаа бөгөөд үүнээс ч илүү чанар, эдийн засгийн шинж чанартай шинэ нисэх онгоцууд гарч ирэх нь цаг хугацааны л асуудал юм.