Аэрофлот бол ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт зорчигч тээвэрлэдэг Оросын анхны агаарын тээврийн компани юм. ЗХУ-ын иргэний агаарын тээвэр өнгөрсөн зууны 20-иод онд үүссэн боловч 1923 оны 3-р сарын 17-нд сайн дурын агаарын флотын хувьцаат компани байгуулах албан ёсны алхам хийсэн. "Добролет" бол орчин үеийн Оросын үндэсний агаарын тээврийн анхны удам юм.
1932 онд 2-р сарын 25-нд бидний сайн мэдэх Аэрофлот байгуулагдаж, Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн агаарын тээврийн нэг болжээ. Аэрофлотын агаарын флот нь бусад дотоодын агаарын тээврийн компаниудтай харьцуулахад хамгийн залуу нь юм.
Боинг 737-800 NG-ийн түүх
Боинг компанийн хамгийн амжилттай хөтөлбөр бол B-737 онгоцыг бүтээж, цувралаар үйлдвэрлэх явдал байв. 1965 оноос хойш нисэхийн салбарын аварга компани анхны Boeing-731 ба 732-ыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Нийтдээ 737 цуврал нь эхний цувралаас эхлээд "сонгодог" Боинг 737-300, 737 зэрэг дөрвөн үеийн сүлжээтэй. -400, 737-500 (сонгодог). Өнөөдрийг хүртэл дэлхийн хамгийн алдартай гэр бүлийн үе бол NG загварууд юм.(Дараагийн үе) - 737-600, 737-700, 737-800 ба 737-900. Гэвч ахиц дэвшил зогсохгүй байгаа бөгөөд шинэ, сайжруулсан үеийн Boeing MAX дэлхийн олон компанийн флотын дунд байр сууриа эзлэх мөчийг аль хэдийн хүлээж байна.
Боинг 737-800 NG онгоцыг 1997 оноос хойш агаарын тээврийн компаниудад нийлүүлж байна. Энэ бол дунд зайн онгоц, хоёр тийрэлтэт хөдөлгүүртэй моноплан юм. Бусад загваруудтай харьцуулахад 738 нь онгоцны түлшийг илүү хэмнэлттэй ашигладаг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Мөн энэ загвар нь далавчны үзүүрт тусгай аэродинамик үзүүр буюу далавчтай байдаг бөгөөд энэ нь доторлогоог илүү оновчтой болгож, нислэгийн хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Нислэгийн хүрээ 5500 км болж, хөөрөх дээд жин нь 79 мянган кг болсон.
Боинг 737-800 нь эдийн засгийн ангиллын 189 хүний суудалтай, бизнес ангилалтай бол 160 хүний суудалтай.
Боинг 737-800 Аэрофлотын бүхээгийн схем
2013 оноос хойш ОХУ-ын үндэсний агаарын тээврийн компани гучин гурван Боинг 737-800 онгоцтой. Аэрофлот нисэх онгоцны паркаа байнга шинэчилж байна. Тийм ч учраас тус компани нислэгийн аюулгүй байдал, найдвартай байдлын хувьд өндөр оноо авсан.
Тав тухтай нислэгийг эдийн засгийн ангиллын 138, бизнес ангиллын 20 суудал бүхий шинэ цэвэрхэн бүхээгүүдээр хангана.
Бизнесийн суудлын шинжилгээ: Давуу тал
Бусад агаарын хөлгүүдийн нэгэн адил бизнесийн бүхээгАнги нь таны нислэгийн цагийг өнгөрөөх хамгийн тохь тухтай газар гэж тооцогддог. Олон төрлийн цэс, үзвэр үйлчилгээний систем, нислэгийн туршид хувийн үйлчилгээ зэрэг маш сайн нөхцөл.
Орчин үеийн зорчигчдын хувьд тав тухтай байдлын хамгийн чухал нөхцлүүдийн нэг бол суудлын гишгүүрийн өргөн бөгөөд Боинг 737-800 далавчны тоймоор энэ нь хүлээлтийг бүрэн хангадаг бөгөөд өргөн нь 100 байна. сантиметр.
Энэ өөрчлөлтийн онгоцны суудлын байршил, эгнээ тус бүрдээ 4, өөрөөр хэлбэл их биений тал бүр дээр хоёр байна. Энэ нь хосоороо нисдэг зорчигчдод маш сайн сонголт юм. Бизнес анги нь өөрөө эхний таван эгнээнд байрладаг.
Бизнес ангиллын суудал: сул тал
Жижиг хасах нь эхний эгнээний C, D суудалд суусан зорчигчдын жорлонгийн өрөөнөөс гарах чимээ байх болно. Мөн энэ эгнээнд нисэх онгоц гэнэт тоормослох, бүдүүлэг газардах үед барих элементгүй тул хөөрөх, буух үед хөлөнд гар тээш тавихыг хориглоно.
Хоёроос дээш хүнтэй, нялх хүүхэд тэврээгүй гэр бүлтэй нисэх үед бүгд хамт суух боломжгүй, ямар ч байсан эгнээний нөгөө талд хэн нэгэн байх болно.
Эдийн засгийн анги, ерөнхий шинж чанар
Эконом анги нь 738-р нисэх онгоцны 138 суудлаас бүрдэнэ. Эгнээ тус бүрт зургаан суудалтай, их биений баруун, зүүн талд гурван суудал байна. Аэрофлотын бүхээгийн схемийн дагуу Боинг 737-800 нь 23 эдийн засгийн эгнээнд багтдаг. Мөрийн тайлан нь 6-р тоогоор эхэлж төгсдөг28.
Эконом ангиллын суудлын давуу болон сул талууд, 6-11-р эгнээ
6 эгнээ нь бизнес ангиллын яг дараа орох ба давуу тал нь урд хөрш байхгүй, таныг хоол идэж, амарч байхад хэн ч суудлаа тулахгүй. Энд хөлний зай бас нэмэгддэг боловч ихэнхдээ гарын түшлэгийг өргөх боломжгүй (цул), жишээлбэл, жорлонд тухтай орох эсвэл хөршүүд ирээгүй бол хоёр сандал дээр тухтай суух боломжтой.
Аэрофлотын Boeing 737-800 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтын дагуу эдгээр суудал нь хүүхдүүдийг тэвэрсэн нислэгт тохиромжтой гэж заасан байдаг. Олон зорчигчдын хувьд ийм ойр байх нь туйлын тохиромжгүй байдаг.
Түүгээр ч зогсохгүй эхний эгнээний стандарт хасах заалт байдаг - онгоц хөөрөх, буух үед хөлөнд гар тээш тавихыг хориглоно.
А, F суудалтай 9-р эгнээний нэг онцлог шинж чанар нь цооног байхгүй. Тиймээс нислэгийн явцыг үзэх дуртай хүмүүст эдгээр газрууд тийм ч тохиромжтой биш мэт санагдах болно.
11 эгнээ нь аваарын гарцын урд байрладаг (яаралтай тусламжийн нүх). Олон улсын бүх стандартын дагуу ийм газар суудлын түшлэг нь бүх нислэгийн туршид босоо байрлалд бэхлэгдсэн байх ёстой. Иймд нислэгийн үеэр суудлаа хойш налж, хагас сууж амрах дуртай зорчигчид сэтгэл дундуур байх болно.
Онгоцны суудал, 12-оос 28 эгнээ хүртэл
12-р эгнээ нь бүрэн яаралтай тусламжийн зориулалттай, мөн түүний ард өөр хоёр яаралтай тусламжийн таг байдаг, энд суудлын арын хэсэг нь мөн босоо байрлалд хатуу бэхлэгдсэн байдаг, гэхдээ зорчигчтайван хөлөө сунга.
Онцгой байдлын эгнээнд олон газар байдаг тул олон зорчигчид гар тээшээ урд талын суудал доогуур хийж эхэлдэг бөгөөд үүнийг хатуу хориглодог. Яаралтай байдал үүсэх нь агшин зуурт тохиолдож болох тул нүүлгэн шилжүүлэхэд саад учруулахгүйн тулд гар тээшийг ачаа тээшний тавиурт хийх хэрэгтэй.
13 эгнээний дээд суудал далавчтай Боинг 737-800. Аэрофлотын агаарын тээврийн компаниудад эдгээр суудал нь тав тухыг нэмэгдүүлж, "Space plus" гэж нэрлэдэг. Зорчигчийн суудлын ар тал нь нахиатайгаас гадна хөл сунгах том талбайтай. Гэхдээ энэ эгнээнд яаралтай тусламжийн нүх байгаа хэдий ч онгоцонд эдгээр суудлуудыг зөвхөн төлбөртэйгээр захиалж болно.
Мөн олон улсын бүх дүрэм журмын дагуу гар тээшийг зөвхөн тээшний тавиур дээр авч явахыг зөвшөөрдөг. Түүнчлэн онгоцонд ийм суудалд 12-оос доош насны хүүхэд, жирэмсэн эмэгтэйчүүд, өндөр настан, амьтантай зорчигч, таргалалттай хүмүүс, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, харгалзах хүнгүй хүүхэд, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс суухыг хориглоно. Тиймээс зорчигч тайтгарлыг нэмэгдүүлэхийн тулд мөнгө өгсөн ч дээрх ангилалд багтах юм бол түүнийг шилжүүлэхээс өөр аргагүй болно. Гэхдээ юуны өмнө энэ хяналтыг шалгах цэг дээр тусгайлан бэлтгэгдсэн хүмүүс хийх ёстой. Агаарын тээврийн компанийн дүрмийн дагуу 12, 13-р эгнээний зорчигчид онцгой байдлын үед туслах зорчигч болж, нислэгийн үеэр багийнхантай хамтран ажиллана.нүүлгэн шилжүүлэх.
Аэрофлотын Боинг 737-800 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтын хамгийн муу суудал нь 27, 28-р эгнээ байж магадгүй юм. 27-р эгнээний эрс тэс газрууд (C ба D) нь ариун цэврийн өрөөнд зочлохыг хүссэн хүмүүсийн байнгын цуглардаг цэг байх болно. Мөн 28-р эгнээ нь ариун цэврийн өрөөний хананы яг урд байрладаг тул суудлын арын хэсэг нь бөхийхгүй эсвэл хазайх магадлал багатай байдаг. Түүнчлэн ойр орчмын гал тогооны байнгын шуугиан, чимээ шуугиан нь тав тухтай амьдрахад саад болно.
