Асар том улсын нийслэл, нэгэн зэрэг оршин суугчдын тоо нь 12 сая гаруй хүнтэй хотод хэд хэдэн станц байх ёстой. Энэ нь оршин суугчдын байнгын асуудалгүй хөдөлгөөнийг хангах боломжийг танд олгоно. Хэн нэгэн хотод мөнгө олох гэж ирдэг, хэн нэгэн жуулчнаар ирдэг. Метрополисын алслагдсан бүс нутаг бүр өөрийн гэсэн гарцтай байх нь логик юм. Москвад хэдэн станц байдаг вэ? Жагсаалтаас харахад төмөр замыг л тооцвол ес нь байна. Мөн голынх нь тийм ч алдартай биш бөгөөд голын дагуух үзвэрийн аялалд ашиглагддаг.
Ерөнхий жагсаалт
Москвагийн төмөр замын буудлуудын жагсаалтад янз бүрийн түвшний түгжрэлийн объектууд байдаг. Жишээлбэл, Савеловскийн галт тэрэгний буудал дээр харьцангуй цөөн хүн олддог. Энэ нь энэ газраас зөвхөн хотын захын галт тэргээр явах боломжтой болсонтой холбоотой юм. Хэрэв шаардлагатай чиглэл нь Москва мужаас гадуур байгаа бол та бусад станцын үйлчилгээг ашиглах хэрэгтэй.
Доорх Москвагийн төмөр замын буудлуудын нэрээр нь жагсаав:
- Казань.
- Курск.
- Павелецки.
- Ленинградский
- Ярославский.
- Киев.
- Савеловский.
- Рига.
- Беларус.
Жагсаалтад орсон бүх объект нь архитектурын дурсгал, соёлын чухал объект гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нутаг дэвсгэрийн дэд бүтэц хөгжсөн, амрах өрөө, ресторан, үйлчилгээний төвүүд хаа сайгүй байдаг. Иргэдийн аюулгүй байдалд анхаарал хандуулж байна. Хэрэв танд асуух зүйл байвал үйлчилгээний ажилтантай холбогдож тусламж авах боломжтой.
Казанский төмөр замын буудал
Москвагийн нийт 9 станцын жагсаалтаас тус бүр өөрийн гэсэн архитектурын онцлогтой. Казань - хамгийн эртний хүмүүсийн нэг, XIX зуунд гарч ирсэн. Тодруулбал, уг барилгыг 1862 онд барьжээ. Хуучин нэр нь Рязанскийн өртөө байсан бөгөөд тухайн үед ажиллаж байсан хурдны замын нэрээр нэрлэгдсэн.
90-ээд оноос хойш Казань хот руу галт тэрэгний хөдөлгөөн нээгдэж, үүнтэй холбогдуулан цэгийн нэрийг өөрчилсөн. Энэ барилгыг мөн сэргээн засварласан боловч дараагийн зууны эхээр аль хэдийн баригдсан. Зохион байгуулалт сайжирч, одоо барилга нь илүү өргөн, зайтай болсон. Барилгын дүр төрх ч өөрчлөгдсөн: архитектор А. Щусевын төслийн дагуу уг барилгыг хоёр цамхагаар нэмжээ. Ерөнхий найрлага нь Орос, Дорно дахины хэв маягийн элементүүдийг хослуулсан. XX зууны 90-ээд онд гурав дахь цамхаг баригдаж дууссан бөгөөд одоо үзэсгэлэнгийн танхимууд байрлаж байна.
Буудалнаас Адлер, Самара, Воронеж, Казань болон бусад хот руу галт тэрэг явдаг.
Курский болон Павелецкийн галт тэрэгний буудал
Курскийн вокзалын барилга илүү орчин үеийн өнгө төрхтэй болсон. Хэдийгээр гарах цэг нь ч гэсэн19-р зуунд гарч ирсэн бөгөөд 1970-аад онд шинэ төсөл хэрэгжсэн. Хуучин барилга нь модоор хийгдсэн бөгөөд арай өөр газар байрладаг байв. Тэд тэр үед Нижний Новгород гэж нэрлэдэг байсан.
Орчин үеийн барилга нь бетоныг шилтэй хослуулсан постконструктивизмын хэв маягаар хийгдсэн. Загварыг 9 метрийн хаалт "баян хуур"-аар дүүргэсэн. Нэгэн цагт энэ нь Москвагийн төмөр замын вокзалуудын жагсаалтын хамгийн том объект байв. Тээвэрлэлтийг өмнөд чиглэлд хийж байна. Эндээс та Белгород, Хойд Кавказ, мөн хотын зах руу явах боломжтой.
Станцын хамгаалалтын системд онцгой анхаарал хандуулдаг. Тус нутаг дэвсгэр дээр амралт, хүлээлгийн талбайнууд байдаг - энгийн болон бизнес ангиллын амралтын өрөөнүүд.
Мөн урагшаа явахдаа Павелецкийн төмөр замын буудлаас гарч болно. Галт тэрэгнүүд тэндээс Төв Ази болон Волга руу явдаг. Үүнээс гадна Домодедово нисэх онгоцны буудал руу зорчигч тээвэрлэдэг Aeroexpress-ийн эхлэх цэг ойролцоо байрладаг. ЗХУ-ын засаглалын жилүүдэд энэ станцыг хэдэн жил Ленинский гэж нэрлэдэг байв. Владимир Ильичийн цогцсыг нийслэлд хүргэсэн галт тэрэг энд иржээ.
Ленинградский болон Ярославскийн галт тэрэгний буудал
Хоёр барилга нь Комсомольская талбай дээр, Казанскийн төмөр замын буудалтай нэг газар байрладаг. Ленинградский баруун хойд чиглэлд мэргэшсэн. Ялангуяа энэ нь Санкт-Петербург, Мурманск, Псков, түүнчлэн бусад муж улсын томоохон хотууд болох Таллин, Хельсинки рүү хүмүүсийг тээвэрлэдэг. Уг барилга нь архитектурын дурсгал юм. Москва дахь галт тэрэгний буудлуудын жагсаалтаас эхлээд энэ нь баригдсан. Шалтгаан нь хоёр том хотыг холбох шаардлага байгаа юмтөмөр замын шугам.
Хойд нийслэлд тэд Москвагийн хэв маягаар сонгодог үзлийн хэв маягаар ижил төстэй барилгыг бүтээжээ. Барилга нь хоёр давхар, бүтэц нь тэгш хэмтэй. Дээвэр дээрх төв хэсэгт жижиг цагны цамхаг байдаг. Сүүлийн засварыг 2013 онд хийж дуусгасан. Үүний үр дүнд илүү орчин үеийн интерьерүүд гарч ирж, байр нь хоолны газар, олон тооны дэлгүүр, үйлчилгээний төв болжээ.
Барилгын хувьд хамгийн ер бусын барилгуудын нэг бол Ярославлийн төмөр замын буудал юм. Ф. Шехтел, Л. Кекушев гэсэн хоёр архитекторын нео-Оросын хэв маягаар хийсэн. Гаднах дизайнд та Оросын архитектурын уламжлалт элементүүдийг анзаарч болно. Эдгээр нь хээтэй чимэглэл, жижиг цамхаг, нуман хаалга юм.
Барилга нь цамхаг шиг харагдаж байна. Ашигласан материалуудаас голчлон төмөр бетон ба өнгөлгөөний хавтангууд. Станцаас та Сибирь, Урал, Алс Дорнод руу хүрч болно. Энэ үеэс л манай гаригийн хамгийн урт зам болох Транссибирийн төмөр замын салбар эхэлж байна.
Киев төмөр замын буудал
Украйн, Молдав, Зүүн өмнөд Европын улсуудын чиглэлийн галт тэрэг Киевскийн төмөр замын буудлаас хөдөлдөг. Эхэндээ уг цэг нь Москваг Брянсктай холбох зорилготой байв. 1917 оны хувьсгалын дараа уг байгууламжийг шинэчилсэн бөгөөд одоо чулуу болжээ. Нэг талд нь 50 м-ээс дээш өндөртэй цагны цамхаг босдог. Хажуу талд нь багана байна.
Өвөрмөцбуух үе шат. Барилга угсралтын явцад шил, металлыг хослуулан ашигласан. Энэхүү гайхалтай байгууламж нь 321 метр урт, 28 метр өндөр юм.
Өөр нэг чухал зүйл бол энэ буудал нь Внуково нисэх онгоцны буудал руу хүмүүсийг тээвэрлэдэг тусгай галт тэрэг болох Aeroexpress-ийн зогсоолтой.
Савеловскийн буудал
Ихэнх цахилгаан галт тэрэгний эхлэх цэг нь Савеловскийн өртөө юм. Үүнийг Бутырская Застава талбай дээрээс олж болно. Өмнө дурьдсан бусад барилгуудаас ялгаатай нь энэ нь маш энгийн бөгөөд товч харагдаж байна. Энэ бол ягаан-цагаан өнгөөр будсан хоёр давхар Art Nouveau барилга юм. Өмнө нь холын зайн галт тэрэгнүүд мөн буудлаас хөдөлдөг байсан ч зууны эхэнд ингэх шаардлагагүй болсон.
Одоо станцаас цахилгаан галт тэрэг Дубна, Лобня, Савелово болон бусад суурингууд руу хөдөлж байна. Жагсаалтаас Москвагийн станцуудын цахилгаан галт тэрэгний тодорхой хуваарийг, тэр дундаа энэ буудлаас хөдөлдөгийг станцын мэдээллийн үйлчилгээний диспетчерээс жижүүрийн утасны дугаар руу залгаж авах боломжтой.
Рижский төмөр замын буудал
Барилга хожим гарч ирсэн бөгөөд одоог хүртэл нийслэлийн хүн ам багатай буудлуудын нэг хэвээр байна. Энэ үеэс та Рига, Псков руу явж болно. Тус буудал нь Латви руу хүрэх цорын ганц төмөр замын шугам дээр байрладаг.
Барилгын өнгө үзэмж нь олон нарийн ширийн зүйлс, хээтэй сийлбэр, цонхон дээрх хавтангууд нь анхаарал татдаг. Энэ бүхнээс эртний Оросын архитектурын сүүдэрийг харж болно. Замтай зэрэгцэн орших үзэсгэлэнт барилга нь нэг бус удаа Зөвлөлтийн арын дэвсгэр болжээболон Оросын кинонууд. Тухайлбал, Л. Гурченкогийн тоглосон алдартай кино болох "Хоёрын буудал" киноны зураг авалтыг энд хийсэн.
Гол замын ойролцоо Төмөр замын музейн үзмэр одоо дэлгэгдэж байна. Энэ нь харьцангуй саяхан буюу 2000-аад оны эхээр нээгдсэн.
Белорусскийн төмөр замын буудал
Тверская застава талбай дээр жагсаалтаас өөр Москвагийн станц байдаг - Беларусьский. Нэрний дагуу уг цэг нь Оросын нийслэлийг Беларусийн хотууд, Литва, Зүүн Европын зарим улсуудтай холбодог. Энэ объектыг түүхэн чухал ач холбогдолтой гэж үздэг: 1941 онд цэргүүд эх орноо хамгаалахаар тулалдаж байсан үе байв. Дараа нь бүтээн байгуулалтын арын дэвсгэр дээр Аугаа эх орны дайнд зориулсан хэд хэдэн киног хийсэн.
Загварын хувьд уг барилга нь сонгодог болон готикийн элементүүдийг хослуулсан. Ханан дээр будах өнгөний хувьд тайван ногоон өнгийн сүүдрийг сонгосон. Одоо дотор нь билетийн касс, хүлээлгийн танхимаас гадна музей бий. Москвагийн бусад станцуудын нэгэн адил үүнийг сэргээн засварлаж, сайжруулсан. Харилцагчийн үйлчилгээний чанар өндөр түвшинд байна.
Москва дахь голын станцуудын жагсаалт
Москва гол дээрх Москвагийн буудлуудын хуваарь, жагсаалтыг зорчигчдыг голын тээвэрт оролцдог экскурсийн товчооноос олж болно. Нийслэлд нийтдээ ийм хоёр цэг бий. Хойд голын станц нь Химки усан сангийн эрэг дээр, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хажууд байрладаг. Энэ бол нийслэлийн бүх зочид үзэхээр ирдэг өөр нэг архитектурын дурсгал юм. онд өссөн1937 он. Энэ хэлбэр нь хөлөг онгоцтой төстэй бөгөөд "Сталин эзэнт гүрэн"-ийн хэв маягт багтдаг. Төслийн зохиогч нь А. Рухлядев юм.
Барилга нь шонтой цамхагтай. Усан сангийн хажуу талаас та шат нь ус руу бууж буй сүрлэг боржин шатыг харж болно. Будсан дискийг блокуудын аль нэгнийх нь фасад дээр байрлуулсан. Тэд Зөвлөлтийн ордон барих, Арктикийн хөгжил болон бусад олон төрлийн сэдвүүдийг толилуулж байна.
Станц нь ихэвчлэн ачааны хөлөг онгоцонд зориулагдсан. Үүнийг мөн аялалын хөлөг онгоцууд хөдөлдөг цэг болгон ашигладаг. Өмнөд голын станцыг бага ашигладаг. Жуулчид болон амрагчдад зориулсан зугаа цэнгэлийн завь ч тэндээс хөдөлдөг.
