Беларусийн төмөр замууд Оросынхоос "залуу". Тэдний үүсгэн байгуулагдсан огноо нь Оросын төмөр замын нэгэн адил 1837 он биш харин 1862 он гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч тэр жилүүдэд ганцхан Оросын эзэнт гүрэн байсан. Хөрш орнуудынхаа дэвсгэр дээр төмөр замын сүлжээний хөгжлийн хувьд Беларусь нь Латви, Литвээс илүү харагдаж байгаа ч Украин, Польшоос доогуур байна. Беларусь руу аялахаар төлөвлөхдөө түүний төмөр замын тээврийн онцлогийг мэдэх нь зүйтэй.
Беларусийн төмөр замын онцлог
Улс нь хуучин ЗСБНХУ болон ТУХН-ийн бүрэлдэхүүнд багтдаг тул Бүгд Найрамдах Беларусь улсын төмөр замын ихэнх бодит байдал зүүн болон өмнөд хөршийн нөхцөл байдалтай төстэй байна:
- Эр-9 Рига үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн хуучин загварын цахилгаан галт тэрэг болон ижил төстэй загварууд Украин, Оросыг тойрон аялдаг.
- Дизель галт тэргийг Рига дахь үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн хэвээр байгаа бөгөөд эдгээр нь бусад оронд байдаггүй Зөвлөлтийн төрөл болон 2000-аад онд үйлдвэрлэгдсэн шинэ галт тэрэг байж болно.
- Зорчигчийн зүтгүүрүүд бүгд Зөвлөлт эсвэл Оросынх.
- Машиныг ЗХУ (захиалагдсан суудал) болон БНАГУ-д (купе, SV, ресторан), Орос (TVZ), Украин (KVSZ) болон өөрийн Беларусийн өөрчлөлтөд үндэслэн үйлдвэрлэж болно. TVZ.
Үүнээс гадна хэдэн жилийн өмнө Минск мужийн Стадлер үйлдвэрт шинэ төрлийн хотын захын галт тэрэг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Гаднах байдлаар тэд Европын зарим орны найрлагыг санагдуулдаг. Хурдан аялаарай, тасалбар хямд байна.
Галт тэрэгний нэг төрлийн "цуглуулах цэг" бол нийслэл юм. Минск нь тус улсын төвд байрладаг бөгөөд олон улсын галт тэрэгнүүд Орос, ЕХ, Балтийн орнууд, Украин руу явдаг. Хуучин болон шинэ төрлийн хотын захын галт тэрэгнүүд нийслэлээс хөрш зэргэлдээ бүс нутаг болон бүс нутаг руу явдаг.
Вагонууд нь Оросын төмөр замаас цэнхэр өнгөөр ялгаатай, учир нь Беларусийг "цэнхэр нүдтэй" гэж бахархалтайгаар нэрлэдэг. Үл хамаарах зүйл бол шинэ Stadler галт тэрэгний вагонууд юм.
Кондуктор нь Беларусийн үйлдвэрлэлийн төрөл зүйлтэй: Витебскийн вафли, Минск, Гомелийн чихэр, Слонимийн хиам гэх мэт.
Беларусь улсын төмөр замын өөр нэг сайхан онцлог бол дотоодын тээврийн үнэ бага байдаг: километрийн хувьд тэд Украиныхтай төстэй бөгөөд хөрш зэргэлдээ бүх орноос мэдэгдэхүйц хямд байдаг.
Хотын захын үйлчилгээ
Беларусийн төмөр замын хотын захын галт тэрэгнүүд нь хоёр төрлийн байж болно - шинэ "Стадлер" ба Зөвлөлтийн төрлийн найрлага. Тэд бүх бүс нутгийн төвүүд болон томоохон хотуудаас (Орша, Барановичи, Пинск, Солигорск) явдаг. Оршагаас галт тэрэг Оросын анхны буудал (Красное) руу явдаг.
Минск-Оршагийн зайд тарифыг тооцоход тохиромжтой. Түүний урт нь 220 километр юм. Энгийн галт тэрэг 4 цаг явж байна, тасалбарын үнэ 4.3 Беларусийн рубль,өөрөөр хэлбэл 130 орчим орос рубль, ханш өөрчлөгдөж магадгүй.
Хэрэв та шинэ төрлийн галт тэргээр ("Стадлер") зорчих бол тасалбарын үнэ 7.7 Беларусийн рубль (Орос 240) болно. Тиймээс үнэ нь километр тутамд нэг рубльээс арай илүү байдаг бөгөөд энэ нь Беларусийн эргэн тойронд аялал төлөвлөхөд тохиромжтой. Энэ галт тэрэг илүү хурдан явдаг - 2.5 цаг, цөөн зогсдог.
Олон улсын харилцаа
Үүний тариф дотоодынхоос хэд дахин өндөр. Хэрэв та Оросын төмөр зам ба МЭӨ-ийн вэбсайт дээрх цагийн хуваарийг харвал Минск-Орша хүртэл Новосибирск-Брест галт тэрэгний тасалбарын үнэ нь дотоодын тийзний үнэ, Смоленск-Эрхүү хүрэх тасалбартай тохирч байгаа нь ажиглагдаж байна. Оросын төмөр замын үнээс арай хямд боловч хилээр гарахад үнэ нь огцом өсдөг. Хэрэв та тасалбар хайх эцсийн цэг болох Смоленск биш харин Орша руу орвол үүнийг харж болно. Тиймээс Новосибирскээс Смоленск хүртэл нөөцөлсөн суудал нь 5 мянган рубль, Минск хүртэл хоёр дахин үнэтэй байдаг. Шилжүүлэг хийх эсвэл онгоцоор нисэх нь дээр.
Беларусийн төмөр замууд дараах олон улсын галт тэрэгтэй:
- Минск-Вильнюс.
- Минск-Львов\Киев\Одесса\Запорожье\Новоалексеевка.
- Минск-Эрхүү, Новосибирск-Брест.
- Минск-Москва (хэд хэдэн галт тэрэг).
- Гомель, Полоцк, Брестээс Москва руу галт тэрэг явдаг.
- Минск-Казань.
- Брест, Минскээс Петербург руу галт тэрэг.
- Барановичи-Саратов.
- Минск-Адлер.
- Минск-Архангельск\Мурманск.
- Брест-Варшав.
Тэдгээрээс гадна Украины галт тэрэг тус улсаар дамжин өнгөрдөг. Орос, Молдавын бүрэлдэхүүн. Тэд Калининград болон Москва, Санкт-Петербург, Киевийг Кишиневтэй холбож чадна.
Бүс хоорондын галт тэрэг болон нарийн царигийн шугам
Беларусь улсад бүс хоорондын галт тэрэг хотын захын галт тэрэгнээс цөөн байна. Тэд улсын эсрэг талын захуудыг холбодог, жишээлбэл, Витебск-Брест галт тэрэг 16:55 эсвэл 18:04 цагт хөдөлж, 08:40 эсвэл 07:50 цагт ирдэг.
Беларусь рублийн аяллын үнэ нь тээврийн төрлөөс хамаарна:
- Ерөнхий - 11.
- Захиалсан суудал - 17.
- Тасалгаа - 23.
Оросын мөнгөн тэмдэгт рүү хөрвүүлэхийн тулд 30-аар үржүүлнэ.
Беларусь дахь нарийн царигтай төмөр замыг ихэвчлэн үйлчилгээнд ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь хүлэр олборлох үйлдвэрүүдийн ажилчдыг тээвэрлэдэг. Нийтдээ 30 орчим байна.
Аялал хийхдээ Брест мужийн Березовское тээврийн төвийн ойролцоох нарийн царигтай төмөр замыг ашиглана. Аялал нь хоёр цаг зарцуулдаг бөгөөд 1970-аад оны галт тэрэгнүүд 17 км-ийн зайд удаан явдаг. Та мөн Лида мужийн нарийн царигтай төмөр замаар аялах боломжтой.
