"Белуга" - турбожет өргөн биетэй ачааны тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой нисэх онгоц. "Airbus Beluga" нь зөвхөн хүнд ачааг төдийгүй их хэмжээний ачааг тээвэрлэхэд зориулагдсан. Белуга онгоц шиг ийм тээврийн хэрэгслийг бүтээх санаа нь Airbus консорциумд хамаардаг. Гэрээ байгуулахтай холбогдуулан тус компанид Airbus A-310 онгоцны бүхээгийн эд ангиудыг Гамбургаас Тулуз руу хүргэх ийм төхөөрөмж хэрэгтэй болсон.
Бага түүх
Үйл ажиллагааныхаа эхэн үед энэ компани өөр тээврийн онгоц, тухайлбал Super Guppy ашиглаж байсан нь тухайн үед хангалттай байсан. Гэвч бүтээгдсэн онгоцны тээвэрлэгдсэн хэсгүүд нэмэгдэж, тэдгээрийг тээвэрлэхэд бусад нээлттэй зай шаардлагатай болжээ. Белуга гэж нэрлэгддэг Белуга онгоц (нийтлэл дэх зургийг үзнэ үү) нь өмнөх Airbus A300 онгоцны үндсэн дээр бүтээгдсэн. Тэр ч байтугай өөрийн нэрийг өвлөж авсан боловч бага зэрэг нэмсэн - 600ST.
Үндсэн параметрүүд
"Белуга" - бие нь гийгүүлэгч нэртэй царайлаг халим шиг харагддаг нисэх онгоц ("белуга халим", арилжааны загастай андуурч болохгүй). Хангалттай эзэлхүүнтэй тээврийн тасалгаанд (ойролцоогоор 1400 м³) 47 тонн хүртэл жинтэй, бараг 40 метр урт ачааг тээвэрлэх боломжтой.
Зөвшөөрөгдөх дээд ачаалалтай үед нислэгийн хүрээ 1700 км, хагас нь (26 тонн хүртэл) 4600 км, практик хүрээ нь 5200 км хүрдэг. "Super Guppy"-ээс ялгаатай нь энэ машин нь өндөр хурдтай бөгөөд энэ нь хоёр дахин өндөр юм. Багийн бүрэлдэхүүн хоёр хүний бүрэлдэхүүнтэй.
Beluga бол Airbus-д зориулагдсан (мөн эзэмшдэг) онгоц юм. Ийм төхөөрөмж ердөө тавхан байдаг, тэд компанидаа ажилладаг, гэхдээ шаардлагатай бол тусгай тээвэрлэлтэнд түрээслэх боломжтой.
Сонирхолтой мэдээлэл
Шинэ онгоцыг "бэхэлгээгүй" хийхээр шийдсэн. Давхар далавчтай ачааны хаалга нь бараг шалнаас (түвшинд хүртэл) явдаг боловч бүхээг болон нумыг бүхэлд нь доошлуулдаг. Ачаалах систем нь хагас автомат, илүү тохиромжтой. Гол бүхээгээс гадна Белуга нь өөр нэг (ачааны) тасалгаатай - стандартад нийцсэн нисэхийн чингэлэгээр тоноглогдсон байж болно. Мэдээжийн хэрэг, шинэ машин нь өвөг дээдсээсээ эрс ялгаатай боловч 80 орчим хувь нь зорчигч тээврийн агаарын автобусны хэсэг юм. Их биеийг засахаас гадна далавч, сүүлийг өөрчилсөн бөгөөд тогтворжуулагч дээрх нэмэлт угаагч нь чиглэлийн тогтвортой байдлыг сайжруулсан.
Бүхээг өөрөөА-300-600 онгоцны бүхээгтэй адилхан. Нумын хэсэгт гал тогоо, бие засах газар, нэмэлт суудал зэрэг багийнханд хэрэгтэй бүх зүйл бий.
262кН хөөрөх чадалтай Белуга хөдөлгүүрийг General Electric-аас CF6-80C-2-аас зээлж авсан. Мэдээжийн хэрэг, өөр сонголтууд байсан, гэхдээ энэ нь хамгийн шилдэг нь болох нь батлагдсан. Ийм хөдөлгүүрийг А-310 ба А-300 агаарын автобусны ихэнх хэсэгт суурилуулсан бөгөөд ойролцоогоор 20,000,000 цаг "урсдаг" байв. Үүнээс гадна засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг. Дашрамд хэлэхэд, ижил хөдөлгүүрийг 700 шинэ үеийн онгоцонд ашигладаг. Баримт нь энд бүтэлгүйтлийн хувь ердөө 0.008% байна. Өөр ямар ч хөдөлгүүр ийм өндөр найдвартай байдаггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь бүгд биш юм. Нисэх онгоцонд нэг хөдөлгүүр ажиллахаа больсон бол хоёр дахь нь нислэгийг дахин нэг цагаар сунгах боломжийг олгодог. "Белуга" - энд ч гэсэн дээд амжилтыг эвдсэн онгоц: яаралтай нислэгийн хугацаа - 180 минут!
Эхний хуулбарыг 1993 оны 1-р сарын 11-нд Тулуз хотод угсарч, дараа жилийн 9-р сарын 13-нд ёслол төгөлдөр хөөрөв.
Энэхүү өвөрмөц машин бүх талаараа "дэлхийн шилдэг нисэх онгоц" гэсэн уран яруу нэртэй жагсаалтад багтах эрхтэй нь дамжиггүй.
