Минск дэх төмөр замын буудал нь Европ дахь хамгийн томд тооцогддог

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

Төмөр замын вокзал бол ихэнх аялагчид болон хотын зочдын уулздаг газар тул аль ч нутгийн онцлог шинж чанартай эдгээр үзвэрүүдтэй холбоотой байж болох юм. Төмөр замын терминал бүр өөр өөр бөгөөд ямар нэгэн байдлаар өвөрмөц байдаг. Бид Минск дэх төмөр замын буудлыг үзэх болно: энэ нь урьд өмнө ямар байсан, одоо ямар болсон талаар.

Минскийн нэгдүгээр буудал

Минскийн төмөр замын терминалын түүх 1871 оны 11-р сарын 16-наас эхэлдэг. Тэр үед Москва-Брест төмөр замын Минск өртөөний албан ёсны нээлт болсон юм.

Дашрамд хэлэхэд Минскийн түүхэнд хоёр төмөр замын буудал байдгийг одоо цөөхөн хүн мэддэг. Мөн одоогийнх нь өмнөх үеийнхээсээ тэс өөр юм. Анхны станц нь одоо Соёл урлагийн их сургуулийн байрлаж байгаа газар байсан. Дараа нь Брест гэж нэрлэгддэг байсан ч хэсэг хугацааны дараа Александровский гэж нэрлэгджээ. Зөвхөн энэ станц анхны төмөр замын галт тэргийг зорчигчтой хүлээн авсан. Тэгээд энд ийм зүйл байсанЭзэн хаан II Николас, Иосиф Виссарионович Сталин болон бусад алдартай хүмүүс зэрэг алдартай хүмүүс. Минск дахь энэ төмөр замын вокзал 1928 он хүртэл ажиллаж байсан бөгөөд дараа нь хаагдсан бөгөөд 1941 оны Аугаа эх орны дайны үеэр тэнд гал гарч, барилга нь шатаж, дахин сэргээгдэхээ больсон. Минск хотын анхны төмөр замын эцсийн буудалд зориулсан бүх зүйл.

Одоогийн станцын түүх

Минск хотын одоогийн төмөр замын буудал нь 1873 оноос эхтэй. Энэ нь Либаво-Роменская шинэ төмөр зам дээр баригдсан. Эхлээд үүнийг Виленский эсвэл Либаво-Роменский гэж нэрлэдэг байв. Энэ нь модоор баригдсан бөгөөд хорин таван жилийн турш энэ хэвээр байв. Зөвхөн 1898 онд уг барилгад томоохон бүтцийн өөрчлөлт хийгдсэн бөгөөд үүнийг чулуугаар хийсэн. Дараа нь барилгын дүр төрх эрс өөрчлөгдсөн. Энэ нь төв хэсэгтээ хоёр гайхалтай цамхаг бүхий цамхаг хэлбэртэй, маш үзэсгэлэнтэй, дэгжин, үзэсгэлэнтэй харагдаж байв.

Харамсалтай нь ЗСБНХУ, Польшийн хооронд болсон дайны үеэр барилга ихээхэн хохирол амсаж, дараа нь сэргээн босгосон. Амралт зугаалгын өрөө болон захиргааны албан өрөөнүүдтэй хоёрдугаар давхар гарч ирэв.

Орчин үеийн терминал

1940 онд Минск хотын төмөр замын буудал анхны төрхөө бүрмөсөн алдсан. Тухайн үеийн архитектурын хэв маягаас неоклассицизмыг илүүд үздэг байсан бөгөөд архитектор И. Рочаникийн төслийн дагуу барилгын ерөнхий бүтцийн өөрчлөлтийг яг ийм хэв маягаар хийжээ. Барилгын хөнгөн, агааргүй байдал алга болж, түүнийг сольсонхүнд ба хатуу шулуун тойм.

Аугаа их эх орны дайны үед терминал ихээхэн эвдэрсэн ч 1949 онд шинэ сонгодог хэв маягаар сэргээн засварласан. Далаад онд зорчигчдын урсгал ихээхэн нэмэгдэж, станц үүнийг даван туулахаа больсон тул уг барилгыг сэргээн засварлах шаардлагатай болсон нь эцэстээ тодорхой болов. Гэвч зөвхөн 1992 онд уг барилгыг сэргээн босгох уралдаан болж, нэрт архитекторууд Виноградов, Крамаренко нарын төсөл ялсан.

Тухайн үед санхүүжилтийн тал дээр нэлээд асуудал гарч, төслийн хэрэгжилт удааширч байсан. Барилга нь зөвхөн 2001 онд дууссан. Та манай нийтлэлээс Минскийн төмөр замын буудлын зургийг харж болно.

Таны харж байгаачлан тэд терминалыг сэргээн засварлахад мөнгө хэмнээгүй бөгөөд энэ нь сайн болсон. Францын будсан шилэн цонх, Испани боржин чулуу - бүх зүйлийг хамгийн өндөр стандартаар хийсэн. Одоо Минскийн төмөр замын вокзал бол хотын жинхэнэ чимэг болжээ.

Дэд бүтэц, зорчигчдын урсгал

Минскийн вокзалын хаяг: Привокзальная талбай, 3. Энэ бол хамгийн орчин үеийн өнгөлгөө бүхий аварга том төмөр бетон цогцолбор юм. Энэ нь Европ дахь хамгийн томд тооцогддог бөгөөд долоон мянга гаруй зорчигчийг нэгэн зэрэг хүлээн авах боломжтой. Гол хаалганы ойролцоо аялал жуулчлалын газар байдаг. Барилгын бүх давхарт кафе, олон худалдааны цэгүүд, мөн валют солих цэгүүд байдаг. Цогцолборын дор газар доорх хамгийн урт гарц байдаг. Урт нь 250 метр бөгөөд Привокзальная талбайг Дружная автобусны буудалтай холбодог.