Турк бол магадгүй Европ, Ази гэсэн дэлхийн хоёр хэсэгт харьяалагддаг цорын ганц улс юм. Эдгээр хэсгүүдийг Босфороор тусгаарладаг. Хүмүүс өөр өөр тивд чөлөөтэй хөдөлж, аялж, ард түмний найрамдал, эв нэгдэлд ус саад болохгүйн тулд Босфорын хоолойг Истанбулд барихаар шийдсэн.
Анхны Босфорын гүүр
Энэ гүүр нь Босфорын хоолойг хөндлөн гаргасан анхны дүүжин байгууламж байв. Энэ нэр нь эндээс гаралтай. Энэ хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүр нь Ази, Европын эргийг холбодог. Хэдхэн минутын дараа хүн ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр Европоос Ази руу, эсвэл эсрэгээрээ хүрнэ.
Персийн захирагч I Дариус хүртэл хоёр тивийг "холбогч" гүүр барихыг мөрөөддөг байсан. Ийм гүүр нь эзэн хааны төлөвлөгөөнд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Агуу Александрыг ялахын тулд Персийн армийг хоолойгоор дамжуулах шаардлагатай байв. Хэрэв гүүр байсан бол скифчүүдийг ялахад хялбар байх болно. Эзэн хааны мөрөөдөл бол ордныхны хууль юм. МЭӨ 480 онд Босфорын хоолойг хөндлөн гарах гүүр баригджээ. Үнэн, понтон.
Түүнээс хойш нэг зуун гаруй жил өнгөрч, суурин байгууламжийн тухай санаа эрх баригчдын толгойноос салсангүй. Мөн 20-р зууны эхэн үед Босфорын төмөр замын компани Султан II Абдул Хамидад байнгын гүүр барихыг санал болгов. Гэсэн хэдий ч ердөө 50 жилийн дараа энэ санааг хэрэгжүүлэх эцсийн шийдвэр гарсан.
Хэн, хэзээ, хэр их
1950 онд гүүр тавихаар төлөвлөж байсан. Уг төслийг Британийн инженер В. Браун, Г. Робертс нар санаачилсан юм. Гэсэн хэдий ч аливаа гайхалтай бүтээлийн нэгэн адил агуу төлөвлөгөө нь хамгийн сайхан цагийг хүлээх ёстой. Зөвхөн 20 жилийн дараа буюу 1970 онд барилгын ажил эхэлсэн.
1973 онд Бүгд Найрамдах Турк Улс байгуулагдсаны тавин жилийн ой тохиосон. Яг энэ өдрийг хүртэл уг байгууламжийн нээлтийн хугацаа товлосон. Босфорын хоолойгоор гүүр барихын тулд мужаас 200 сая доллар зарцуулах шаардлагатай болсон бөгөөд Бүгд Найрамдах Ататуркийн нэрэмжит гүүрийг нэрлэжээ.
Гүүр нь автомашины гурван эгнээтэй. Мөн өөр өөр чиглэлд ажилладаг хоёр эгнээтэй бөгөөд түүгээр нь яаралтай тусламжийн машинууд хөдөлдөг. Гүүрээр гарахын тулд тодорхой хэмжээний төлбөр төлөх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч энэ нь түүнд өдөрт 200 мянга орчим машин явахад саад болохгүй. Мөн явган зорчигчид зориулсан зам бий. Гэхдээ амиа хорлох дуртай газрууд тул тэдгээрээр дамжин өнгөрөхийг хориглоно.
Босфорын хоолойг хөндлөн гарах гүүрний нийт урт нь 1510 метр, өргөн нь 39 метр юм. Өнөөдөр уг байгууламж нь дэлхийн бүх дүүжин гүүрнүүдийн дунд 17-д жагсаж байна. Энэ нь 64 өндөрт байнаметр уснаас дээш.
Хоёр дахь Босфорын гүүр
Мөн Истанбул хотод Босфорын хоолойг хөндлөн гарах хоёр дахь гүүр бий. Энэ нь Султан Мехмед Фатихын нэрийг агуулдаг. Энэ нь Европын Стамбул (Румели Хисар) болон Туркийн хуучин нийслэл (Андалу Хисар) Азийн хэсгийг холбосон салбар болжээ. Гүүр нь 1985-1988 онд баригдсан. Зарим шинж чанараараа хоёр дахь гүүр нь эхнийхээс илүү байдаг. Үүнийг бүтээхэд илүү их мөнгө зарцуулсан бөгөөд үндсэн үргэлжлэх хугацаа нь хэд дахин урт юм. Тиймээс хоёр дахь бүтцийн урт нь 1510 метр, өргөн нь 39 метр юм. Энэ нь дэлхийн хамгийн том гүүрнүүдийн дунд арван хоёрдугаарт ордог. Тулгуурын өндөр нь 165 метр бол өмнөх загвар нь ердөө 105 метрээр "сайрхаж" чадна.
Гурав дахь нь удахгүй гарна
Истанбулын эрх баригчид Босфорын хоолойгоор гурав дахь гүүр барихаар шийджээ. Гурван хүчирхэг эзэнт гүрний эртний нийслэлд энэ талаар ажил хэдийнэ эхэлжээ. Төслийн нээлтэд төрийн анхны хүмүүс оролцов. Үүний өртөг Туркт 3.3 тэрбум ам. Гэхдээ одоо байгаа хурдны замыг буулгах зориулалттай зураг төсөл хийгдсэн учраас үнэ цэнэтэй юм.
Шинэ барилга нь Явуз Султан Селимийн нэрээр байх болно. Хаант хаан 16-р зуунд Османы эзэнт гүрнийг захирч байсан. Энэ гүүр нь олон талаараа ахмад "ах нар"-аасаа давуу юм. Энд автомашины найман эгнээ, төмөр замын хоёр эгнээтэй байх юм. Өргөн нь 59 метр, өндөр нь 320 метр, гол дамжааны урт нь 1408 метр болно. Энэ бүхэн нь ирээдүйн архитектурын шилдэг бүтээлийн параметрүүд юм. Барилгачид баЗасгийн газар бүх ажлыг 2015 он гэхэд дуусгахаар төлөвлөж байна.
Гүүрний харагдах байдал
Хэрвээ та Босфорыг давах эхний гүүрийг харвал төмөр, бетоноос өөр зүйл харагдахгүй. Уран баримлын гоо сайхныг үнэлэхийн тулд та үүнийг хаана үзэх нь хамгийн сайн болохыг яг таг мэдэх хэрэгтэй. Хэрэв та өдрийн цагаар алхаж байвал гүүрний үзэсгэлэнт далайн давалгаанаас гарч ирдэг. Алсаас харахад алган дээр байгаа юм шиг харагдах бөгөөд энэ нь нимгэн утастай төстэй юм. Гүүрэн доор сэлж байхдаа хүсэл мөрөөдлөө биелүүлбэл тэр нь заавал биелнэ гэдэгт итгэлтэй байж болно гэсэн итгэл байдаг.
Гэсэн хэдий ч Ататүркийн гүүр шөнө эсвэл оройдоо үнэхээр үзэсгэлэнтэй юм. Босфорын эрэг дээрх нэгэн ресторанд улаан дарс ууж суугаад байгалийн үзэсгэлэнт газруудыг сонирхоорой. Харанхуй болоход гүүр нь олон өнгийн цахилдаг гэрлээр гэрэлтэж эхэлдэг. Үзэсгэлэнг дор хаяж нэг шөнийг зориулах нь зүйтэй.
