"Восход" хөлөг: техникийн үзүүлэлт, зураг

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

Усан голын хөлөг онгоц бүтээх санаа 19-р зууны сүүлчээр Францад гарч ирсэн. Тухайн үеийн загвар зохион бүтээгчид төсөөлшгүй олон тооны хөвөгч байгууламжийг туршиж үзсэн. Тэр үед аль хэдийн хангалттай хүчирхэг хөдөлгүүрүүд болон их биеийг бүтээх боломжтой материалыг боловсруулсан.

Гэхдээ баригдсан загварууд усан дээгүүр хөөрөхийг огт хүсээгүй. Тэдэнд хурдлах тогтвортой байдал, хурд дутсан. ЗХУ-ын үед аль хэдийн хувьсгалын дараа Политехникийн оюутан Ростислав Алексеев флотын ирээдүйн тухай футурист нийтлэлийг сонирхож байв. Шувууд шиг усан дээгүүр эргэлдэж чаддаг хөлөг онгоцны тухай. Тэгээд тэр энэ санаанд автсан. Нисдэг хөлөг онгоц… Хүнд байгууламжийг наалдамхай, өтгөн усыг хэрхэн яаж суллах вэ? Эцсийн эцэст түүний гидродинамик хүч нь аливаа хөлөг онгоцны хурдыг, тэр ч байтугай хамгийн хурдан ч гэсэн хурдыг бууруулдаг! Эдгээр нь усны шинж чанар юм. Ростислав далавчнаас эхэлж, тэдний онцгой хэлбэрийг бий болгосон. Тэрээр "Усан доорх планер" сэдвээр дипломоо амжилттай хамгаалавдалавч".

"Наран мандах"-ыг бүтээгч Ростислав Алексеев

Тиймээс бусад ижил төрлийн усан онгоцонд хүрэх боломжгүй, далавчнаасаа хурдыг хөгжүүлэх чадвартай, ер бусын хөлөг онгоцны ирээдүйн домогт бүтээгч анх удаагаа өөрийгөө тунхаглав. Дипломын сэдэв нь комиссын сонирхлыг татсан, энэ нь докторын диссертацитай маш төстэй, үнэхээр бодитой, энгийн зүйл мэт санагдсан. Дайны жилүүдэд Ростислав Алексеев танкийг угсарч, засдаг үйлдвэрт ажиллаж байсан ч далавчтай өвөрмөц хөлөг онгоц бүтээх бодол түүнийг орхисонгүй. Залуу зохион бүтээгчийн зургийн дагуу бүтээсэн анхны завь 1946 онд Москвад гарч ирсэн.

Түүнд Ростиславын санааг урам зоригтойгоор дэмжсэн олон дэмжигчид, ижил төстэй хүмүүс байсан. Хэдэн жилийн турш өндөр хурдны хөлөг онгоцны зургийг боловсруулж, үйлдвэрлэлийг бий болгосон. 1957 онд "Пуужин" цувралын далавч дээрх хөлөг онгоцны цуврал үйлдвэрлэл эхэлсэн. Эдгээр зураг дээр үндэслэн дараагийн жилүүдэд олон өөрчлөлтийг хийсэн бөгөөд тэдгээрийн нэг нь "Восход" моторт хөлөг онгоц юм.

Бүхэл бүтэн улсын хамгийн дуртай оюун ухаан

"Восход" хөлөг нь аль хэдийн SPK-ийн хоёр дахь үе бөгөөд "Пуужингийн" гайхалтай чанаруудын шууд өв залгамжлагч юм. 1973 онд хуучирсан загваруудыг орлох шинэ цувралын анхны хуулбарыг гаргасан. "Восход" хөлөг онгоцны техникийн үзүүлэлтүүд мэдэгдэхүйц сайжирч, анхандаа голын флотод ашиглахаар баригдсан. Гэвч цаг хугацаа "Восход" нь далайн бүс нутагт амжилттай ажиллаж болохыг харуулж байна.далайн эрэгт ойрхон.

Энэ цувралын олон загварыг Крымд далайн эрэг дээр зугаалж, аялахад ашигладаг байсан. Тэдний эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж, бүх улс оронд моторт хөлөг онгоцууд баригдаж эхлэв. Хөдөлгүүрийг Ленинград, Барнаулаас нийлүүлж, бүх хөлөг онгоцыг Феодосия дахь Море үйлдвэрт угсарчээ. "Восход" моторт хөлөг нь өөрөө жижиг хөлөг онгоц байсан бөгөөд урт нь 27 метрээс арай илүү, өргөн нь 6.4 метр байв. Тиймээс үүнийг ихэвчлэн зугаа цэнгэлийн хөлөг онгоц болгон ашигладаг байсан.

Нуур, далай, гол мөрөнд зориулсан аялалын хөлөг

Усан онгоц бүр 1000 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй байсан. с., гэхдээ зарцуулсан түлшний хэмжээгээрээ зөвхөн нисэх онгоцтой харьцуулах боломжтой. Шатахууны зардлын хувьд хөлөг онгоцыг жигүүрт байрлуулах мөч нь "Союз-1" сансрын хөлгийг хөөргөхтэй тэнцэж байв. Гэсэн хэдий ч тэд баригдсан хэвээр байна. ЗХУ-д өндөр чанартай зам цөөхөн байсан тул голын ёроолыг ихэвчлэн ийм завин дээр хөдөлгөөнд ашигладаг байв. Тийм ч учраас Холбооны голын флот хурдацтай хөгжсөн байх. 1990 он гэхэд энэ цувралын 150 гаруй хөлөг онгоц бүтээгдсэн.

Маш олон хүн ажлаа сайн хийсэн. Тэдгээрийг гол төлөв жижиг гол, далайн аялал, автобус, галт тэрэгний оронд ердийн чиглэлд зорчигчдын зугаа цэнгэлийн тээвэр болгон ашигладаг байв. Далавчтай хөлөг онгоцонд хүүхдүүд онцгой хайртай байсан тул тэднийг биширдэг байв. Усан онгоц нь Крымд онцгой анхаарал татсан бөгөөд алсаас харь гаригийн хөлөг онгоц шиг харагдаж байсан бөгөөд Зөвлөлтийн амрагч бүр байв.түүний гэр бүлийн цомогт "Восход" хөлөг онгоцны зураг байсан.

Бидний үеийн "нар мандах"

Эдгээр хөлөг онгоцыг Зөвлөлт Холбоот Улсын хэмжээнд нуур, гол мөрөн, далай тэнгист ажиллуулж байжээ. Голын эрэг дээр багаас гадна 70 гаруй хүнийг зөөвөрлөх боломжтой байв. Байгаль нуурт "Восход" моторт хөлөг хэд хэдэн маршрутаар нэг өдрийн аялал хийсээр байна. Тэд Байгаль нуур болон түүний зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийн үзэсгэлэнт газруудтай танилцахаар зохион байгуулагдсан.

Эрхүү - Талцы - Большие Коты - Эрхүү чиглэлийн нислэг нь Байгаль нуур, Ангарын гайхамшигт, гайхалтай үзэсгэлэнт газруудаар аялах боломжийг танд олгож байна. Зогсоолын үеэр морь унах, Орон нутаг судлах музейг үзэх цаг гардаг. Усан онгоцонд нээлттэй газар байхгүй нь үнэн, гэхдээ ийм аялал маш их алдартай байдаг. Самара голын тээврийн компанид "Восход" байдаг бөгөөд тэдгээр нь тээврийн хэрэгсэл ашиглахад тийм ч тохиромжтой биш байнгын нислэгт ашиглагддаг. Тэд мөн манай өргөн уудам орны Петрозаводск, Красноярск болон бусад хотуудад байдаг.

Хөлөг онгоцны шинж чанар, эдэлгээ

Энэ цуваа голын тээврийн дээд хурд нь 65 км/цаг байгаа нь зорчигч тээвэр, аялалын үйл ажиллагаа эрхэлдэг хөлөг онгоцны хувьд сайн үзүүлэлт юм. Голын эрэг дээр "Восход" моторт хөлөг онгоцны онцлог шинж чанартай хөлөг онгоцуудтай уулзах нь тийм ч их байдаггүй. Түүний нүүлгэн шилжүүлэлт нь 28 тонн, "O" зэрэглэлийн голын бүртгэлтэй. Энэ нь гол зорилго нь дотоод усны сав газар, бэлчир, усан сан, тэнгис юм2 метрээс ихгүй долгионы өндөртэй эргийн бүсүүд.

Сүүлчийн хуулбарыг 1991 онд бүтээсэн хэдий ч усан дээр үлдсэн хөлөг онгоцны чанар сайн байсан ч удаан эдэлгээтэй байсан бөгөөд засварын дараа ч эзэддээ ихээхэн ашиг тус авчирсан. Бат бөх чанарыг зэврэлтэнд өртөмтгий биш, удаан эдэлгээтэй хөнгөн цагаан магнийн хайлшаар гагнаж байсантай холбон тайлбарладаг. Тавыг 1973 онд ашиглахаа больсон бөгөөд далавчнууд нь зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн бөгөөд зохих арчилгаагаар олон арван жил үйлчилдэг.

Усан дээрх уйгагүй ажилчид

Холбоо задран унасны дараа өвөрмөц хөлөг онгоц бүтээх ажил бараг зогссон. Хуучирсан хуулбаруудын заримыг металл болгон хайчилж, илүү орчин үеийн загваруудыг голын компаниудын эзэд арилжааны зорчигч тээвэрлэхэд таатайгаар худалдаж авсан. Орос улсад үлдсэн хүмүүс засвар, шинэчлэлт хийсний дараа үнэнчээр үйлчилсээр байна. Тиймээс "Восход-23" 2011 оноос хойш Санкт-Петербург хотод уйгагүй ажиллаж байна.

Үүнийг үзвэрийн газар болгон хувиргасан бөгөөд одоо та амралтын өдрүүдээр Санкт-Петербургээс Стрельна эсвэл Кронштадт хүртэлх стандарт маршрутаар явах боломжтой. Панорамик цонхнууд нь онгоцны тав тухтай суудалд Финландын булангийн үзэсгэлэнт газруудыг ажиглах боломжийг олгодог. Бүр мэдэгдэхүйц хурд ч гэсэн таныг тайвширч, зүйрлэшгүй таашаал авахад саад болохгүй. Эдгээр хөлөг онгоцыг найрсаг хамт олон эсвэл найз нөхөдтэйгээ зугаалахаар түрээслүүлнэ. Та усанд сэлэх боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэйзөвхөн өдрийн цагаар яв.

Далавчтай хөлөг онгоцны дэлхийд алдартай

Зөвлөлтийн үед ч "Восход" зорчигч тээврийн хөлөг дотооддоо төдийгүй гадаадад алдартай байсан. Эдгээр хөлөг онгоцыг дэлхийн 18 оронд нийлүүлсэн. Тэд бараг өөрчлөгдөөгүй, энэ цувралын техникийн шинж чанар нь маш сайн байсан. Худалдан авагчдын анхаарлыг жижиг хэмжээтэй байсан нь ялангуяа жижиг усан санд ашигтай байв. "Восход" хөлөг онгоцны багтаамж нь 80 гаруй хүний багтаамжтай байсан тул амжилттай байсан, учир нь энэ нь бараг автобус бөгөөд тэднийг тээврийн хэрэгслийг солихын тулд ихэвчлэн худалдаж авдаг байв.

2002 онд аль хэдийн урт завсарлага авсны дараа голын Коннекссон компанийн захиалгаар усан онгоцны үйлдвэрт дахин гурван Восход барьжээ. Нилээд хэцүү аэробатик бүхий хөвөгч хөлөг онгоцыг хоёроос гурван хүний бүрэлдэхүүнтэй баг удирдаж чаддаг тул худалдан авахдаа энэ чанарыг харгалзан үздэг. "Восход" цувралын моторт хөлөг онгоцуудыг Канад, Вьетнам, Нидерланд, Болгар, Турк, Тайланд, Унгар зэрэг улсад худалдсан. Тэдний зарим нь хөвж, хэвийн ажиллаж байна.

Домогт хөлөг онгоцны дурсамж

Олон хүмүүс эдгээр аялалын хөлөг онгоцуудыг санаж байгаа, ялангуяа залуу нас нь ЗХУ оршин тогтнох үед тохиож байсан. "Восход" моторт хөлөг онгоц нь хурд, тав тухтай байдал, гоо үзэсгэлэн, ер бусын байдлын талаар сайн үнэлгээ авдаг. Зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь Крымын наран дор нойтон элсэн дээр эдгээр хөлөг онгоцны контурыг зурж байсан бага насны халуун дурсамж юм. Тэгээд гарынхаа араас урам зоригтойгоор даллавхажуугаар өнгөрөх машин. Одоо ч гэсэн олон тооны засварын дараа эдгээр хөлөг онгоцууд 2000-аад онд уулзаж байсан хүмүүсийн зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулж байна.