"Бора" - нисдэг тэрэгний пуужингийн хөлөг: тайлбар, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

РКВП "Бора"-ын оршин тогтнол удаан хугацаанд тархаагүй бөгөөд бүрэн нууцлаг хөшигөөр хүрээлэгдсэн байв. Гэсэн хэдий ч Орос дахь олон цэргийн байгууламжууд. Бора бол дэлхий даяар ижил төстэй зүйлгүй хөлөг онгоц юм. Хөнгөн байдал, маневрлах чадвар, хурд нь маш өндөр тул торпедо, тэр байтугай пуужингууд ч түүнийг гүйцэж чадахгүй. Хар тэнгисийн флот олон удаа сургуулилт хийж, RKVP-ийн багийнхан даалгасан даалгавраа төгс даван туулж, хуурамч дайснуудын хөлөг онгоцуудтай амжилттай тулалдаанд оролцов.

Усан онгоц бүтээх санаа

Ийм хөлөг онгоц бүтээх тухай анхны бодлууд Дэлхийн 2-р дайны үеэр буюу 1942 онд Германчууд Кавказ руу нэвтрэн орох үед үүссэн. Москвад уг зөвлөл пуужин зохион бүтээгч Челомейгийн төслийг хэлэлцжээ. Түүний санал бол том байг онохын тулд пуужингийн завь дээр торпедо хөөргөгч суурилуулах явдал юм.дайсан. Төсөл үнэхээр ирээдүйтэй гэдгийг бүгд хүлээн зөвшөөрсөн ч түр хойшлуулсан.

Дайны дараа л Сталины тушаалаар 1949 онд Алмаз дизайн товчоог байгуулжээ. Ажилчдад агаарын хөлөгт зориулсан загвар зохион бүтээх даалгавар өгсөн бөгөөд энэ нь нууц, цоо шинэ сэдэв байв. Зорилго нь хэт хурдан пуужингийн завь бүтээх явдал байв. Ирээдүйд энэ төслийн санаа нь агаарын хөлөг Бора байсан.

CB Almaz-ийн үүрэг

Тиймээс Ленинградын "Алмаз" дизайны товчоонд пуужин харвагчийг жижиг хурдны завь дээр суурилуулах санаа гарч ирэв. Дэлхий даяар Оросын шинэлэг зүйлд дарангуйлал, эргэлзээтэй ханддаг байв. Гэвч 1967 оны зургаан өдрийн дайн Египетийн завь (ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн) Израилийн устгагч онгоцыг нэг пуужингийн цохилтоор ёроол руу илгээснээр дэлхийг орвонгоор нь эргүүлэв. Тэнгисийн цэргийн хүчинд шинэ үе эхэллээ. 70-аад онд В. И. Королевын удирдлаган дор Алмаз дизайны товчооны инженерүүд агаарын дэр дээр хөнгөн катамаран завь бүтээх санааг дэвшүүлж эхлэв. Энэ нь хөдөлгөөний хурд, маневрлах чадвар, халдашгүй байдлыг нэмэгдүүлсэн. Даалгавар бол гэнэтийн дүр төрх, нөлөөлөл, ижил хурдан алга болох явдал юм. Ингэж жижиг нисдэг хөлөг Бора төрсөн.

Анхны туршилт

Бора РКВП анх удаа 1988 онд байгуулагдсан боловч улс төр, эдийн засгийн хүнд нөхцөл байдал нь шууд туршилт хийх боломжийг олгосонгүй. Бора хөлөг 1991 онд анхны амжилтаа үзүүлжээ. Хар тэнгис дэх Могойн арлын бүсэд анхны гал гарч, тэд ноцтой үймээн самуун дэгдээв.гадаадын тагнуул. Өмнө нь Тэнгисийн цэргийн хүчинд ийм зүйл байгаагүй. Оросын шинэ цэргийн хөлөг онгоц 40 зангилаа хурдтайгаар нэгэн зэрэг пуужин харважээ. Пуужингийн буудлыг ердөө 30 секундын дотор бэлтгэсэн. Эхний туршилтын үеэр дөрвөн шумуул пуужин ашиглалтаас гарсан эргүүлийн завийг бүрэн устгасан. Мэдээжийн хэрэг, ийм буудлага нь том хөлөг онгоц, тэр дундаа нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг ч устгах чадвартай.

"Бора" жижиг хөлөг онгоцыг "Тэнгис сүйтгэгч" гэж нэрлэж эхэлсэн, учир нь түүний даалгавар нь флотын толгойг таслах, өөрөөр хэлбэл дайсны эскадрилийн гол хөлөг онгоцонд сүйрлийн цохилт өгөх явдал байв. Үүний дараа ямар ч далайн хөлөг онгоцны хурдаас давсан хурдтайгаар харагдахаас алга болно.

1991 онд Хар тэнгисийн флотод анхны нисдэг тэрэг гарч ирэв - энэ бол Бора байв.

Усан онгоцны шинж чанар

Усан онгоц нь 1050 тоннын багтаамжтай. Борагийн хэмжээсүүд нь дараах байдалтай байна: бүрэн өргөн - 17.2 м, урт - 65.6 м Хөлөг онгоцны татлага - 3.3 м, супер цэнэглэгч ажиллаж байх үед 1 м нэмэгддэг. Хамгийн дээд хурд нь 55 зангилаа. 12 зангилаа хурдтай - 2500 миль, 45 зангилаа - 800 миль. Цахилгаан станцад: 36 мянган морины хүчин чадалтай 2 М10-1 хийн турбин, 20 мянган морины хүчин чадалтай М-511А хоёр дизель хөдөлгүүр, 6.6 мянган морины хүчин чадалтай М-504 дизель хөдөлгүүр хоёр. Зэвсэглэлд хөлөг онгоцны эсрэг пуужин харвагч Москит - 8 3М80 пуужин, 20 Оса-М агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужин, АК-176 - 76 мм-ийн бууны бэхэлгээ, АК-630 - 30 мм-ийн бууны бэхэлгээ багтана. Бора жижиг пуужингийн хөлөг нь 68 хүний бүрэлдэхүүнтэй.

Жижиг бөгөөд зоримог

Хоёр нарийн барилгыг (урт - 64 м, өргөн - 18 м) тавцангаар хучсан. Машины өмнө уян харимхай дэлгэц байдаг. Долгионы өндөр хоёр метр хүрсэн ч 60 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь 55 зангилаа хүртэл хурдлах боломжийг олгодог. 3.5 метр долгионы өндөртэй, хурд нь 40 зангилаа юм. Эдийн засгийн хэмнэлттэй хөдөлгөөнийг хоёр дизель хөдөлгүүрээр хангадаг. Өндөр хурд нь хөлөг онгоц руу чиглэсэн пуужингаас зайлсхийж, торпедоос зайлсхийх боломжийг олгодог.

RKVP-г бүтээхдээ Зубр, Жейран төрлийн буух хөлөг онгоц барихад Дизайн товчоо болон хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн аль хэдийн олж авсан туршлагыг зээлсэн.

RKVP-ийн онцлог нь юу вэ? Бора бол амархан хувирч болох гидродинамик платформтой хөлөг онгоц юм. Хөдөлгүүрийн систем нь ашиглах 36 сонголттой. "Бора" бол 20 зангилаа хүртэлх хурдыг зохицуулдаг катамаран, үүнтэй зэрэгцэн 50 гаруй зангилаа хурдыг хөгжүүлэх чадвартай хөлөг онгоц юм. RKVP нь яаралтай болон хэвийн нөхцөлд өргөн хүрээний хөдөлгөөнтэй байдаг. Ашиглалтын жилүүдэд хөлөг онгоц боомт руу чирэх тохиолдол гараагүй. Нэмж дурдахад агаарын дэрнээс агаар гарах үед супер цэнэглэгч хөдөлгүүрийн улмаас сэнс унтарсан үед ч ажиллах боломжтой.

RCC "Шумуул"

"Бора" (хөлөг онгоц) дээр хөлөг онгоц эсэргүүцэх хамгийн аюултай "Шумуул" пуужин байдаг. Тэдний тухай дэлгэрэнгүй. Эдгээр пуужингийн цохилтын хүч нь дунд ангийн хөлөг онгоцууд, тэр ч байтугай хөлөг онгоцуудыг устгах чадвартай. 3M80 "Шумуул" дахь тэсрэх бодис нь тэнцүү масстай150 кг. хөөргөх хүрээ - 10-аас 90 км хүртэл. Эхлэхдээ пуужин дээш хөөрч, гулсаж, дараа нь 20 метрийн өндөрт бууж, зорилтот түвшинд ойртох үед долгионоос 7 метр өндөрт хүрч, хөлөг онгоцны их бие рүү унана. Хагас хуяг цоолох хэсэг, асар их кинетик энерги нь ямар ч саад бэрхшээлийг даван туулах боломжийг олгодог. Дотор хүчтэй дэлбэрэлт болдог. Дайсан радио эсэргүүцэх системийг ашигласан ч гэсэн хосолсон удирдлагын систем нь цохилтын өндөр нарийвчлалыг 99% хүртэл өгөх боломжийг олгоно.

Туркийн Синоп боомт дахь Бора

2013 онд Турк улсад Blackseafor ChVMG-ийг идэвхжүүлэх үеэр Оросын Холбооны Улсыг "Бора" нэртэй нисдэг пуужингаар төлөөлсөн. Румын, Турк, Болгар, Украины байлдааны хөлөг онгоцууд жаран дасгал, сургалтад оролцов. Юуг онцолсон бэ? Агаарын довтолгооны ангиудыг няцаах, тралуудын араас хамгаалах, жижиг байны довтолгоог няцаах, харилцаа холбоог зохион байгуулах, хамтарсан маневр хийх, худалдааны хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хянах, далайд хохирогчдыг аврах, хайх.

"Бора" хөлгийн багийнхан хамгийн сайн талаа харууллаа. 2-р зэрэглэлийн ахмад Транковскийн удирдлаган дор бүх үйлдлүүд жигд, ойлгомжтой, зохион байгуулалттай явагдсан нь дасгалыг үзсэн бүх хүмүүсийн биширсэн шүүмжээр нотлогддог.

Артек-д

Черноморскийн далайчид ЗХУ-ын үеэс бий болсон уламжлалыг дэмждэг. Ээлж хаагдах үед манай флотын бахархал болсон Бора хөлөг онгоц Артек олон улсын төвд ирлээ. Байлдааны даалгавраа дуусгасны дараа "Бора" РКВП хүүхдийн төвд дайралт хийлээ.

АсаалттайОлон зуун хүүхдүүд хөлөг онгоцонд сууж, тэдэнд зориулсан тусгай аялал зохион байгуулав. Энэ танил нь ялангуяа Артек дахь хүүхдийн тэнгисийн флотыг төгссөн хүмүүст маш их мэдээлэлтэй байсан. Энд курсантуудын төгсөлтийн баяр боллоо.

Бүх залуус энэ үйл явдалд маш их баяртай байсан бөгөөд хөлөг онгоцоор зочилсныхоо дараа эерэг сэтгэгдлээ үлдээсэн.

Артек олон улсын баазын ээлжийн төгсгөлийн уламжлалт галыг Бора хөлгөөс хөөргөсөн капсулаас авсан галаар асаав.

Бора ба Самум

"Бора" хөлөг онгоцны тухай ярихад түүний ахыг дурсахгүй байхын аргагүй. Энэ бол RKVP "Самум" юм. Тэдний түүх төстэй юм. "Сумум" нь арай залуу юм. "Бора" болон "Самум" нь пуужингийн нисдэг тэрэгний ангилалд хамаарах ижил төрлийн хөлөг онгоцууд юм.

Бора хөлөг онгоцыг анх 1984 онд Казань хотын ойролцоох Зеленодольск хотод Красный металлист усан онгоцны үйлдвэрт тавьжээ. 1987 онд хөөргөсөн бөгөөд 1991 онд Хар тэнгисийн флотод багтсан.

Сумум илүү баялаг хөдөлгөөний түүхтэй. RKVP нь 1991 онд байгуулагдаж, 1992 онд ашиглалтад орсон. Дотоодын усан замыг Хар тэнгис рүү шилжүүлэв. 1992 онд - Керч, 1993 онд - Севастополь. Техникийн шалтгааны улмаас тэр жилдээ дахин Зеленодольск руу үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт илгээв. 1994 оны 9-р сард тэрээр Балтийн эрэг рүү явсан. Тэнд 1996 оноос хойш Балтийск хотод туршилт хийжээ. Үүнийг 2000 онд Балтийн флотод албан ёсоор нэвтрүүлсэн. Зөвхөн 2002 онд Самум РКВП руу нүүлгэн шилжүүлсэнХар тэнгисийн флот. Хар тэнгисийн флотын пуужингийн завины 41-р бригадын бүрэлдэхүүнд орсон.

Эдгээр байлдааны хөлөг онгоцонд алба хааж байсан залуус тэнгисийн цэргийн хүчинд удаан хугацаагаар ажилласан жилүүдийг санаж, талархалтай сэтгэгдлээ үлдээдэг. Хэн нэгэн энэ алба нь хүслийг төлөвшүүлж, зан чанарыг тайвшруулсан гэж хэлдэг бол зарим нь цэргийн сургуулилтыг үүрд санаж байна. Мэдээжийн хэрэг, багийн эв нэгдэл, нөхөрлөл, нөхөрлөлийн дэмжлэгийн талаар бүгд халуун дулаанаар ярьдаг. Ийм байлдааны хөлөг онгоцон дээр ах дүүгийн харилцаа үүсдэг.

"Бора", "Сумум" гэдэг нэр хаанаас ирсэн бэ

Зөвлөлтийн флотын хувьд "Бора", "Самум" гэх мэт нэрс нь эхлээд харахад ойлгомжгүй, чамин харагддаг. Тэр үед ихэнх чухал объектуудыг ЗХУ-ын их хурал, цуглаан, комсомолын бага хурлыг хүндэтгэн зарим баатарлаг хүмүүс, чухал үйл явдлуудын нэрээр нэрлэж байсан.

Гэхдээ ийм ер бусын нэрийг авсан хөлөг онгоцнууд юм. Өнгөрсөн зууны 30-аад оны үед эргүүлийн хөлөг онгоцууд (үнэндээ устгагч) флотод гарч эхэлсэн бөгөөд тэдгээр нь шуурганы нэрээр нэрлэгддэг, жишээлбэл, "Хар салхи". Дараа нь далайчид тэднийг "цаг агаарын таагүй байдлын хуваагдал" гэж нэрлэжээ. Энэхүү цувралын залгамжлагчид нь 1234-р төслийн "Шуурга", "Шквал", "Шуурга" RTO-ууд байв. Тиймээс 1239 пуужингийн нисдэг тэрэг төсөл уламжлалаа үргэлжлүүлэв. Зохион бүтээгч Королев тэднийг гэнэтийн сүйрлийн салхины нэрээр нэрлэхийг санал болгов. "Бора" - Хойд зүгээс хар тэнгисийн ширүүн салхи. "Новороссийскийн ой" нь ялангуяа дур булаам юм. "Самум" гэдэг нь хүчтэй элсэн шуургыг авчирдаг Африкийн халуун салхины араб нэр бөгөөд замдаа таарсан бүх зүйлийг бүрхдэг. ТэгэхээрИйнхүү Оросын хоёр хөлөг онгоц хүчтэй салхины нэрээр нэрлэгдсэн бөгөөд тэд далайн усыг ижил хурдтайгаар огтолж, зам дээрх саадыг арилгадаг.

Гол үйл явдал

Залуу насаа үл харгалзан Бора пуужингийн хөлөг оршин тогтнох хугацаандаа зуу гаруй их буу, пуужингаар харвасан байна. Тэрээр нэгжийнхээ шилдэг RKVP-ээр удаа дараа тодорч, бүх төрлийн сургалтанд янз бүрийн шагнал хүртсэн. "Бора" бол шинэчлэлийг авчирдаг хүчирхэг түлхэц учраас энэ нь нэрээ бүрэн зөвтгөдөг.

• 2002 оны 6-р сард Украин, ОХУ-ын хооронд улсын түвшинд олон тооны зөвшөөрөл хийгдэж, үүний дараа "Бора", "Самум" салхины нэрээр нэрлэгдсэн пуужингийн хөлөг онгоцыг тус улсын газрын гадаргуугийн хөлөг онгоцны нэг бригадтай холбосон. ОХУ-ын Хар тэнгисийн флот
• 2006 оны 11-р сар. "Бора" хөлөг онгоцны загварыг Жакартад Indodefence үзэсгэлэнд дэлгэн үзүүлжээ.
• 2008. Одоогийн засвар боллоо.
• 2009 оны 3-р сар. Курсын K-2 даалгаврын элементүүдийг боловсруулсан.
• 2013 оны 5-р сар. Истанбул дахь анхны боомтоор зочилсон. IDEF-2013-д оролцох.
• 2013 оны 8-р сар. Хар тэнгисийн VMG "Blackseafor"-ийн идэвхжүүлэлт, дасгал сургуулилтад амжилттай оролцсон.
• 2015 он. Тэнгисийн цэргийн өдрийн тэнгисийн цэргийн парадад баатар хот Севастополд оролцсон.
• 2015 оны зун. Хөлөг онгоцны одоогийн засвар маш амжилттай болсон.
• 2016 оны зун. РКВП Тэнгисийн цэргийн өдөр Севастополь парадад оролцовСамум.