Үйлчилгээний өндөр төвшний агаарын тээврийн компаниуд агаарын тээврийг аль болох тав тухтай байлгахыг хичээж байна. Гэсэн хэдий ч нисэх нь нэлээд уйтгартай зүйл хэвээр байна. Тиймээс бүхээгт зөв суудлыг сонгох нь маш чухал юм. Зорчигчдыг холын зайд тээвэрлэхэд ашигладаг хамгийн алдартай агаарын хөлгүүдийн нэг бол Airbus 320 юм. Хоёр загварын (320-100 ба 320-200) бүхээгийн зохион байгуулалт нь ижил төстэй харагдаж байна. Одоогоор зөвхөн хоёр дахь загвар нь ажиллаж байна. Техникийн шалтгааны улмаас хөгжүүлэгчид эхнийхийг нь орхисон. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.
Бүтээлийн түүх
Airbus A320 нь богино болон дунд тээвэрт зориулагдсан нарийн биетэй онгоц юм. А300 амжилттай болсны дараа Airbus A320 онгоцыг хөгжүүлж эхэлсэн. Шинэлэг зүйлийн гол онцлог нь дижитал бүхээг ба EDSU (алсын удирдлагын систем) байв. Нисгэгчдийн нүдний өмнө механик хэрэгслийн оронд 1988 онд нислэгийн бүх мэдээллийг катодын дэлгэц дээр харуулсан. Хоёр дахь шинэлэг зүйл бол жолооны хүрдний оронд хажуугийн туузыг ашиглах явдал юм. Эдгээр хажуугийн бариулууд нь хяналтын төхөөрөмжид шууд холбогдсон байв.нисэх онгоц. Хажуугийн самбар дээрх аливаа хөдөлгөөнийг самбар дээрх компьютерууд шууд боловсруулж, үйлдэл хийдэг. Автоматжуулалтын өндөр түвшин нь багийн тоог хоёр нисгэгчээр хязгаарлах боломжтой болсон. Үүнтэй ижил шалтгаанаар энэ загварыг Аэрофлот идэвхтэй ажиллуулж байна.
Аэробус 320 онгоцны бүхээгийн загварыг доор харуулав, доторлогооны урт нь 37.59 м, өндөр нь арван нэгэн метр, өргөн нь гучин дөрвөн метр юм. Хамгийн ихдээ нэг хагас зуун хүний даацтай нисэх онгоц зургаан мянган километрийн зайг туулах чадвартай. Өөрчлөлтийн зөрүү нь суудлын тоонд нөлөөлсөн. Хоёр ангиллын загвар нь 150 зорчигчдод зориулагдсан, нэг ангиллын загвар нь зуун наян зорчигчдод зориулагдсан.
Airbus 320 онгоц: шинэчлэгдсэн бүхээгийн схем
A320 нь бусад нисэх онгоцтой харьцуулахад хэд хэдэн давуу талтай: өргөн бүхээгт гар тээшний том тавиур, ачаа тээшийг ачих өргөн таг, том ачааны тавцан. 2000-аад оны эхээр бүхээгийн бүрээсийг сольж, мэдрэгчтэй дэлгэцээр FAP хийж, гар тээшний тавиурын хэмжээ арван нэгэн хувиар нэмэгдэж, LED бие даасан гэрэлтүүлэг гарч ирж, бүхээгийн гэрэлтүүлгийг тохируулах боломжтой болсон. Түүнчлэн компьютерийн логистикийг шинэчилж, катодын дэлгэцийг LCD дэлгэцээр сольсон. Эдгээр шалтгааны улмаас, мөн харьцангуй хямд өртөгтэй учраас Airbus нь дэлхийд маш их алдартай.
Үйлдвэрлэл
Төрөл бүрийн үйлдвэрүүдийн эд ангиудыг Тулуз руу ачдагA320-ийн эцсийн угсралт. 2007 онд Германы менежерүүд үйлдвэрлэлээ Герман руу шилжүүлэхэд хүрсэн. Үйлдвэрлэлийн хүчин чадал - сард дөчин хоёр нэгж, KRN-д - жилд тавин нисэх онгоц. Зарим хэсгийг Эрхүүгийн нисэхийн үйлдвэрээс нийлүүлдэг. A320 онгоцыг гаргасан нь Airbus Industrie-д A380-ийг үйлдвэрлэхтэй холбоотой алдагдлыг нөхөх боломжийг олгодог. Гэвч ханшийн зөрүүнээс болж компани алдагдал хүлээж байна. Тоног төхөөрөмжийн төлбөрийг доллараар авдаг бөгөөд үйлдвэрлэл нь Евро бүсэд төвлөрдөг. Амжилттай загвар нь A321, A319, A318-г бүтээх үндэс суурь болсон.
Airbus 320: дотоод газрын зураг
"Аэрофлот" онгоцны хамгийн сайн суудлыг дараах байдлаар нэрлэв: дөрөв дэх эгнээнд A, B, E, F, арван нэгдүгээр эгнээнд B, C, D, E. Газар сонгох ерөнхий дүрмүүд нь стандарт юм. Тасалбар худалдаж авахаасаа өмнө тасалбарын кассаас худалдаж авч болох товхимолуудаас онгоцны зохион байгуулалтыг уншина уу. "Сайн" тасалбар хурдан зарагддаг тул бүртгүүлэхээр эрт ирсэн нь дээр. Сүүлд, гал тогооны өрөө, жорлонгийн дэргэд газар худалдаж авахгүй байх нь дээр. Худалдан авалт хийхдээ өөрийн амтыг анхаарч үзээрэй: хэрвээ та бүхэл бүтэн унтах гэж байгаа бол хананы дэргэд, үүлсийг биширч байвал нүхний хажууд байрлах газрыг сонгох нь дээр. Эдгээр нь хоёр өөр ойлголт юм. Товхимолуудыг анхааралтай судлаарай.
"Airbus 320 200", бүхээгийн зохион байгуулалтыг доор үзүүлэв, тус бүр нь тав, зургаан хүний суудалтай хорин таван эгнээтэй. Эхний таван эгнээ нь бизнес ангилалд зориулагдсан. Энэ загварт мөр хоорондын зай нэлээд хязгаарлагдмал. Эхний эгнээ өөрийн гэсэн онцлогтой:
- бизнес сандал нь том налуу өнцөгтэй тул та хэнийг ч цохихгүйгээр нуруугаа найдвартай нааж болно;
- Бүтэн бүхээг нь өлгийтэй байдаг ч бага насны хүүхэдтэй зорчигчид бизнес ангид орох нь ховор;
- Бизнес ангиллын зорчигчдод зориулалтын хөлийн зай байхгүй.
Эдийн засгийн ангиллын онцлогууд
Зургаа дахь эгнээ нь Airbus 320-ийн хуваалтын урд байрладаг. Дотоод диаграмм нь үүнийг нарийвчлан харуулж байна. Эдийн засгийн ангиллын суудлын зай бүр ч бага. Гэхдээ тусдаа эгнээнд сууж буй зорчигчид хэн нэгэн тэдний суудлыг буцааж шиднэ гэж санаа зовох хэрэггүй. Замдаа сэтгүүл авч явахгүй бол урдах ханыг үргэлж биширч байх хэрэгтэй болно. Энэ нь эдийн засгийн ангиллын эхний эгнээ тул үйлчилгээ үүнээс эхэлдэг.
Найм дахь эгнээ аваарын гарцтай ойрхон байна. Тиймээс суудлын нурууны хөдөлгөөн маш хязгаарлагдмал байдаг. Есдүгээр эгнээний зорчигчид ч мөн адил асуудалтай тулгарах болно. А ба F суудлуудыг хазайж болно. Гэхдээ эгнээ хоорондын зай их байгаа тул зорчигчид хөлөө сунган тухтай сууж чаддаг. Хэрвээ хөршүүдийн аль нэг нь гадагш гарах шаардлагатай бол тэд танд саад учруулахгүйгээр үүнийг хийх боломжтой.
Эхний есөн суудал В, Е-д нүхэнд орох боломжгүй. Тэд эгнээний дунд байрладаг. C, D суудлаас зорчигчид хөршдөө саад учруулахгүйгээр хүссэн үедээ хурдан орхиж болно. Гэвч тэргэнцэртэй нярав болон бусад онгоцны үйлчлэгч нар Airbus 320 100 загварын хонгилоор явахад нь саад болно.
Салоны схемB, C, D, E зэрэг эдийн засгийн ангиллын хамгийн шилдэг суудал нь арав дахь эгнээнд байхаар зохион бүтээгдсэн. Зорчигчийн тав тухыг хялбархан тулах суудлын нуруу, хөлийн том зай зэргээр хангадаг. Гэхдээ суудлын доор байрлуулах газар байхгүй тул гар тээшийг хөл дороо байрлуулах шаардлагатай болно. Энэ байдал нь зугтах нүхэнд нэвтрэхэд хүндрэл учруулах болно. Хүүхэдтэй, өндөр настантай зорчигчдын хувьд ес, аравдугаар эгнээний тасалбар худалдаж авахгүй байх нь дээр. Энэ онгоцны хамгийн найдвартай суудал нь ослын гарцтай ойрхон тул дөрөв, арван нэгдүгээр эгнээнд байдаг.
Салоны бусад онцлогууд
Хорин дөрөв дэх эгнээний хэт суудал нь жорлонгийн кабинтай ойрхон тул маш эвгүй байж болно. Хүмүүсийг сандал дээр байнга хуримтлуулахын тулд урьдчилан бэлдэх нь зүйтэй. Сүүлийн хорин тав дахь эгнээний суудал нь онгоцонд хамгийн эвгүй гэж тооцогддог. Ариун цэврийн өрөөнөөс үнэртэх үнэр, байнгын хөдөлгөөн, цистерн ус зайлуулах чимээ, тасалгааны хаалгыг цохихыг эс тооцвол сүүлийн эгнээнд байгаа хүмүүс суудлаа хойш тавьж чадахгүй.
Энэ онгоцонд хамгийн өндөр зорчигчид хүртэл таагүй мэдрэмж төрдөг. Энэ нь зөвхөн үймээн самуунтай холбоотой төдийгүй онгоцны техникийн нюанстай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр дутагдалтай талуудыг үл харгалзан A320 нь дэлхийн хамгийн амжилттай загваруудын нэг юм. Дөрвөн мянга гаруй машин аль хэдийн үйлдвэрлэгдсэн, долоон машиныг худалдаанд гаргахаар бэлтгэж байна.
Хөгжлийн хэтийн төлөв
Хэдийгээр A320 анхны нислэгээ дөрөвний нэг зуун жилийн өмнө хийсэн ч онгоцыг байнга шинэчилж байна. Хөгжүүлэгчид одоогоорТэд түлшээ арван таван хувиар хэмнэх, нислэгийн хүрээг 950 км буюу даацыг хоёр тонноор нэмэгдүүлэх шинэ хөдөлгүүр суурилуулахаар ажиллаж байна. Бүхээгийн зохион байгуулалт нь өмнөхөөсөө бараг ялгаагүй Airbus 320 нь нэрэндээ neo- (шинэ хөдөлгүүрийн сонголтууд) угтварыг хүлээн авсан. Тус компанийн гүйцэтгэх захирлын хэлснээр шинэ тоног төхөөрөмж ашиглалтын зардлыг 20 хувиар бууруулна. Эхний онгоцыг 2016 онд худалдаанд гаргахаар бэлтгэж байна. Мөн 15-хан жилийн дотор Airbus 4000 ширхэг борлуулахаар төлөвлөж байна. Нийт нэг мянган ширхэгийн 670 захиалга аль хэдийн цуглуулсан. Трансаэро Орос дахь анхны үйлчлүүлэгч боллоо.
CV
Өнөөдрийн урт нислэгт хамгийн тухтай нисэх онгоц бол Airbus 320 юм. Тасалбар худалдаж авахаасаа өмнө нарийвчлан судалж үзсэн бүхээгийн зохион байгуулалт нь нислэгийн тав тухтай газрыг сонгох боломжийг танд олгоно. Онгоцонд өнгөрүүлсэн цаг хугацааны талаархи ерөнхий сэтгэгдэл үүнээс хамаарна. №4 (A, B, E, F) болон No11 (B, C, D, E) нь Airbus 320 онгоцны хамгийн аюулгүй газар юм. S7-ийн дотоод диаграмм үүнийг нарийвчлан харуулж байна.
