Боинг 737-700 нь дараагийн үеийн цувралын хамгийн тод төлөөлөгчдийн нэг бөгөөд ижил нэртэй Америкийн үйлдвэрлэгчийн хоёр хөдөлгүүртэй нарийн биетэй нисэх онгоцны гэр бүлд багтдаг. Энэ нь дунд болон богино чиглэлд зорчигч тээвэрлэх зориулалттай. Одоогоор энэ онгоцыг хэд хэдэн өөрчлөлтийн хамт үйлдвэрлэсээр байгаа бөгөөд дэлхийн олон агаарын тээврийн компаниуд идэвхтэй ашиглаж байна.
Товч түүх
Боинг 737-700 зорчигч тээврийн онгоцыг 737-300 өөрчлөлтийн үндсэн дээр бүтээсэн. Үйлдвэрлэгч компанийн төлөөлөгчид 1993 оны сүүлээр түүний дизайны эхлэлийг албан ёсоор зарлав. Шинэлэг зүйлийг бий болгох гол шалтгаан нь Европын ижил төстэй Airbus A319 онгоцтой зохих ёсоор өрсөлдөх хүсэл байв. Хөлөг онгоцны анхны худалдан авагч нь Southwest Airlines байсан бөгөөд 1994 оны эхний хэдэн сард 63 ширхэгийг захиалсан байна. Үйлдвэрлэлийн загварыг 1996 оны 12-р сард олон нийтэд танилцуулж, хоёр сарын дараа онгоцны туршилтын нислэг хийсэн. Хэд хэдэн амжилттай туршилтын дараа 1997 оны 11-р сард агаартхөлөг онгоц нь холбогдох бүх зөвшөөрлийг гэрчилгээтэй авсан бөгөөд энэ нь түүнийг ашиглалтад оруулж, бөөнөөр үйлдвэрлэх боломжтой болсон. Энэ загварыг бидний үед угсарсаар байна.
Техникийн тоног төхөөрөмж
Boeing 737-700 нь тус бүр нь ойролцоогоор 91.6 кН хүч чадалтай, электрон удирдлагатай, тойрч гарах турбо сэнсний эрчим хүчний хоёр нэгжээр тоноглогдсон. Өмнөх өөрчлөлтүүд дээр ашигласан хөдөлгүүрүүдтэй харьцуулахад илүү хэмнэлттэй, дуу чимээ багатай байдаг. Нэмж дурдахад, хөгжүүлэгчид нисэх онгоцонд илүү сайн аэродинамик шинж чанартай том далавч суурилуулсан. Америкийн дизайнерууд мөн сүүлний хэсгийг өөрчилсөн. Энэ бүхэн цогцоор нь техникийн сайн үзүүлэлтэд хүрэх боломжтой болсон. Тодруулбал, уг загварын аялалын хурд 925 км/цаг бол ашиглалтын дээд хязгаар нь 12500 метр юм. Боинг 737-700 онгоцны нислэгийн хүрээ нь ажлын ачаалал, түлшний хангамжаас хамаарна. Хамгийн тохиромжтой нь 5920 километртэй тэнцэнэ. Хөлөг онгоцны хөөрөх жин 69.4 тонн. Түүний хэвийн ажиллагааг хангахын тулд урт нь 2040 метрээс багагүй хөөрөх зурвас шаардлагатай.
Боинг 737-700 загвар нь Honeywell (АНУ)-аас нийлүүлсэн EFIS дижитал авионик системээр тоноглогдсон. Нислэгт шаардлагатай бүх мэдээллийг зургаан олон үйлдэлт LCD дэлгэцээр дамжуулан нисгэгчид харуулдаг. Үүнээс гадна кабин дахь салхины шилэн дээр коллиматорын заагч суурилуулахыг зөвшөөрнөнисгэгчид.
Салон
Хоёр ангиллын загвар бүхий Боинг 737-700 загварыг 757 загвараас авсан бөгөөд 126 зорчигчийг нэгэн зэрэг тээвэрлэх боломжийг олгодог. Энэ үзүүлэлтээр доторлогоо нь өмнөх үеийнхтэйгээ бүрэн төстэй юм. Зорчигчийн тасалгааны хэмжээ нь урт, өргөн, өндрөөр тус тус 24х3, 53х2, 13 метр байна. Суудлын авсаархан зохицуулалтын улмаас тохь тухыг алдагдуулах замаар онгоцныхоо багтаамжийг нэмэгдүүлэхийг хичээдэг агаарын тээврийн компаниуд байдаг. Энэ загварын хувьд онгоцны багийн гишүүдийг эс тооцвол дээд тал нь 149 хүн нэгэн зэрэг байж болно.
Шилдэг газрууд
Тав тухтай байдал, бүхээгийн багтаамж нь Boeing 737-700 загварын ноцтой давуу тал гэж тооцогддог. Эндхийн хамгийн сайн суудал нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн аялагчдын олон тооны тоймоос үзэхэд бусад бүх нисэх онгоцны нэгэн адил зорчигчдод олон тооны нэмэлт үйлчилгээ үзүүлдэг бизнес ангиллын суудал, мөн сүүлний хэсэгт байрладаг. сүүлчийн эгнээнээс бусад). Хэрэв бид нислэгийн зардлыг хэмнэж, эдийн засгийн ангиллыг илүүд үздэг хүмүүсийн тухай ярих юм бол яаралтай тусламжийн гарцын хажууд байрлах суудалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Тодруулбал, энэ тохиолдолд доторлогооны стандарт хувилбарын хувьд 1A, 1B, 14A, 14F гэсэн газруудыг зааж өгсөн болно. Гэхдээ өөр өөр компаниудын дотоод засал чимэглэлийн зохион байгуулалтаас хамааран тэдгээр нь бага зэрэг ялгаатай байж болно.
Өөрчлөлт
Боинг компанийн түүхийн туршидҮйлдвэрийн 737-700-ийн үйлдвэрлэлийн ангаруудаас түүний хэд хэдэн өөрчлөлт гарч ирэв. Юуны өмнө хөгжүүлэгчид тохь тухтай бүхээгт 11,000 км хүртэлх зайд гучаас тавин зорчигч тээвэрлэх зориулалттай онгоцны захиргааны хувилбарыг агаарын тээвэрлэгчдэд санал болгов. Үүний тулд онгоцыг нэмэлт түлшний саваар тоноглож, сайжруулсан далавчтай болсон. 737-700С-ийн өөрчлөлт нь зорчигч тээврийн онгоцыг ачааны хувилбар болгон хялбархан хөрвүүлэх боломжийг олгодог. 2006 онд Японы компаниудын нэгний захиалгаар Америкийн дизайнерууд энэ онгоцны урт нислэгийн зайтай хувилбарыг бүтээжээ. Шинэлэг зүйл нь 737-700ER нэртэй болсон. Үүнийг бүтээх явцад хөгжүүлэгчид Boeing Business Jet-д өөрсдийгөө нотолсон олон техникийн шийдлүүдийг зээлж авсан. Загвар дээр үндэслэн агаарын цэргийн хүчний хэрэгцээнд зориулагдсан онгоцны хэд хэдэн хувилбарыг мөн бүтээсэн.
