Удаан хугацаанд Филевская шугам нь нийслэлийн баруун хэсгийн тээврийн гол судас байсан. Гэсэн хэдий ч хэдэн жилийн өмнө түүний нэг хэсгийг баруун хойд зүгт өргөтгөсөн Арбатско-Покровская салбарт өгсөн. Тэгэхээр газар дээр суурилсан Филевская шугамыг хөгжүүлэх шаардлагатай юу?
Барилгын түүх
Энэ утас нь дөрөв дэх дугаартай, үзэсгэлэнтэй цэнхэр өнгөтэй. Бараг бүх хэсэг нь гүехэн эсвэл бүр газар юм. Эхэндээ энэ нь Арбатско-Покровская салбартай нягт холбоотой байсан бол Курская өртөө нээгдсэний дараа энэ радиус бүрэн бие даасан болсон.
Аугаа эх орны дайны үед хамгийн их хохирол амссан нь Филевская шугамын станцууд байв. Үүний шалтгаан нь гүехэн суурьтай байсан. Үүний үр дүнд ихэнх станцууд дайсны агаарын цохилтыг сайн тэсвэрлэдэггүй байв. Тиймээс Арбацкая-Смоленская шугамын нэг хэсэг (Филевская шугам) эвдэрч, Москва голын метроны гүүр ноцтой эвдэрсэн байна. Дайны дараа нэн даруй хуучин радиусыг давхардуулж, үлдсэн хонгилуудыг вагон хадгалахад ашиглаж эхэлсэн нь гайхах зүйл биш юм.
Гэсэн хэдий ч 1955 онд энэ салаа замын хөдөлгөөнийг сэргээхээс гадна баруун тийш цааш сунгахаар шийдсэн. Филевская хоёр дахь амьдралаа авчээ. Ирээдүйд тэрээр Москва голын эрэг дээрх бизнесийн төвийн дэд бүтцийг барихад үүрэг гүйцэтгэсэн. Төслийн хурдыг нэмэгдүүлэх, зардлыг бууруулахын тулд энэ хэсэгт Филевская шугамын Киевийн өртөөнөөс гаралтай мини метроны шугамыг авчирсан. Тиймээс энэ шугамыг хөнгөлөхөд эрт байна.
Одоогийн төлөв
Одоо Филевская шугам нь хоёр хэсэгт нийт 13 буудалтай. Тэдний нэг нь Арбатско-Покровскаягийн хоёр үзүүрээр холбогдож баруун тийш - Кунцево, Фили руу явдаг. Нөгөө нэг нь "Киев" метроны буудлаас (Филевская шугам) эхлэн "Москва Сити" бизнесийн төвийг эзэлдэг жижиг хэсэг юм. Энэ радиус нь тээврийн сүлжээний чухал хэсгийг хамардаг тул зайлшгүй шаардлагатай. Цаашид энэхүү "хавсралт" нь шинэ салбарын нэг хэсэг болж, бизнес төвийн хүртээмж улам өндөр болно гэж төлөвлөж байна.
Уг шугамын зарим хэсэг нь эвдэрсэн, яаралтай засвар хийх шаардлагатай байгаа ч одоогоор нийслэлийн удирдлагууд хагас арга хэмжээ авч, их засвар хийхээр салбарыг бүрэн хааж болох талаар ярилцаж байна.
Буудал
Москвагийн метроны хувьд Филевская цайвар цэнхэр шугамыг нэлээд богино гэж үздэг. Тэр хоёр радиус дээр ердөө 13 станцтай:
- "АлександровскийЭнэ нь Лениний номын сан, Арбацкая руу гарцтай бөгөөд тэдгээрийн аль нэгээр нь Боровицкая руу явдаг. Энэхүү хамгийн том шилжүүлгийн төв нь нийслэлийн яг төвд байрладаг бөгөөд өдөр бүр хэдэн зуун мянган зорчигчдыг хүлээн авдаг. буудал Кремль, Улаан талбай, Манежная талбай байдаг.
- "Арбатская" (Филевская шугам). Ихэнх зорчигчид тохиромжтой шилжилттэй хөрш зэргэлдээ салбарыг илүүд үздэг тул хамгийн эзэнгүй буудлуудын нэг (өдөрт 12 мянга гаруй хүн). Метроны бэлгэдлийн нэг болох газрын лобби нь таван хошуут од хэлбэртэй байдаг. Энэ нь Хуучин болон Шинэ Арбатын эхэнд байрладаг.
- "Смоленск". Энэ нь ижил нэртэй цөмийн шумбагч станцтай бараг ойрхон байрладаг. Арбат ба цэцэрлэгт хүрээлэнгийн уулзварт байрладаг.
- Филевская шугамын "Киев" станц. Энэ нь ижил нэртэй станцын ойролцоо байрладаг, Кольцевая, Арбатско-Покровская салбар руу шилждэг. Галт тэрэг эндээс баруун тийш Кунцево, Москва-Хотын MIBC гэсэн хоёр чиглэлд хөдөлдөг.
- "Үзэсгэлэн". Энэ нь хотын бизнесийн хэсэг болон Экспоцентр хоёрын хооронд байрладаг. Цаашид Гурав дахь уулзварын хэлхээг барьсны дараа Деловой төв станц руу шилжих болно.
- "Олон улсын". Энэ нь "Москва-Сити" MIBC-ийн төв хэсэгт байрладаг бөгөөд төлөвлөсний дагуу эцэст нь томоохон солилцооны төвийн нэг хэсэг болно.
- "Оюутан". Энэ нь Киевийн гудамжинд байрладаг бөгөөд одоогоор бараг таслагдсан байнагадаргын нийтийн тээврийн сүлжээ.
- "Кутузовская". Энэ нь ижил нэртэй өргөн чөлөөний доор байрладаг бөгөөд түүний нэрээр нэрлэгдсэн.
- "Фили". Энэ нь Багратионовскийн гарцын ойролцоо байрладаг. Платформ нь хонгил ба газрын хэсгийн уулзварт байрладаг.
- "Багратионовская". "Горбушка", "Горбушкин двор" зэрэг алдартай худалдааны төвүүд вокзалын ойролцоо байрладаг.
- "Филовскийн цэцэрлэгт хүрээлэн". Ойролцоох ногоон байгууламжийн нэрээр нэрлэгдсэн Минская гудамжинд байрладаг.
- "Анхдагч". Энэ нь хуучин Мазилово тосгоны суурин дээр байрладаг тул тэд үүнийг төсөлд нэрлэхийг хүссэн.
- "Кунцевская". Арбатско-Покровская салбар руу шилжих эцсийн станц. Рублевскийн хурдны замд байрладаг.
Давхардсан цөмийн шумбагч онгоц
Нийслэлийн зочид төдийгүй Москвачууд өөрсдөө ч ихэвчлэн эргэлздэг, учир нь Филевская, Арбатско-Покровская салбарууд зөвхөн чиглэлд төдийгүй станцуудын нэрээр бие биенээ хэсэгчлэн давтдаг. Хэрэв та буруу замаар гарвал төөрч магадгүй ч газар дээрх лобби нь ихэвчлэн бие биенээсээ холгүй байрладаг.
Филевская шугам огт хэрэггүй юм шиг санагдаж магадгүй ч (бусад салбартай харьцуулахад энэ нь тийм ч их ачаалалтай биш ч гэсэн) зорчигчдын урсгалыг ихээхэн хангасан хэвээр байгаа тул бүрмөсөн хаах боломжгүй.
Сэргээн босголт
2014 оноос хойш метроны удирдлагууд шаардлагатай байгаа талаар ярьж эхэлсэн.салбарын зарим хэсгийг яаралтай засварлах. Филёвская шугамын зарим станцууд газар дээр байрладаг тул температурын хэлбэлзэл, хур тунадас болон бусад хүчин зүйлээс ихээхэн хохирол амсдаг. Одоогийн байдлаар зарим хэсэг нь туйлын гашуун байдалд байгаа тул их засвар хийх зорилгоор салбарыг бүхэлд нь (Киев-Кунцевская радиус) түр хугацаагаар хаах төлөвлөгөөтэй байна. Энэ нь Москвагийн баруун хэсэгт тээврийн гамшиг болж хувирах магадлалтай тул энэ сонголтыг зөвхөн эцсийн арга хэмжээ болгон ашиглах болно.
Хөгжлийн хэтийн төлөв
Нийслэлийн зүүн талын салбарыг өргөтгөх боломжгүй, онцгой шаардлага байхгүй гэж холбогдох албаныхан хэлж байна. Гэсэн хэдий ч Филёвская шугам одоохондоо хүчин чадлаа шавхаагүй байна.
Их хэмжээний засвар хийх (станцуудыг хаах эсвэл ийм арга хэмжээ авахгүй байх) асуудалтай зэрэгцэн бүхэл бүтэн салбарын чиглэлийг өөрчлөх асуудал яригдаж байна. Магадгүй Филевская нь Солнцевогийн радиус эсвэл Гурав дахь солилцооны хэлхээний чухал хэсэг болох байх.
